“不，不，不！”法國外長韋德里納對中國駐歐辦總負責人搖着手指，“法蘭西從來沒有出售巴拿馬運河開鑿權的打算。我們半年前剛剛跟哥倫比亞政府達成諒解，運河可以緩期四年竣工交付使用。法蘭西一定會把巴拿馬運河修建成功的。”
中國駐歐辦是級別位列駐歐各國大使之上的外交機構，現任的總負責人黃遵憲，級別是外交部侍郎。但法國外長韋德里納很顯然的沒有在他面前遮掩自己半點的敵意。
黃遵憲轉回中國駐巴黎大使館，立刻向北京拍發了一封電報，彙報了法方的堅定態度。
而韋德里納在黃遵憲離去後，笑容猙獰的對自己的秘書說道：“就算是把巴拿馬運河白白的丟在那裡十三年不挖一釐米河道，法蘭西也不能把運河交給中國人！”
韋德里納的秘書嚴詞厲色的附會道：“是的，部長先生。中國是法蘭西的第二大敵人，一切對中國有利的舉動都是法蘭西堅定拒絕的。”
這不是單單的法國外交部兩個人的想法，而是整個法蘭西第三共和國的想法。
——對中國有利，就是對法蘭西有害！
黃遵憲是外交上的老手，但在這樣一個政治環境下的法國，也是毫無辦法。
他的電報很快就被送到劉暹的手中，劉暹並不感覺意外。要拿下巴拿馬運河，重點當然是法國人，但法國人是要最後一個解決的對象，再次之前劉暹必須先搞定了哥倫比亞。這個混亂的國家。國內局勢無比的緊張，已經觸在內戰的邊緣了。
哥倫比亞是南美很有政治影響力的一個國家。它位於南美洲的西北部，西臨太平洋。北臨加勒比海，東通委內瑞拉，東南通巴西，南與秘魯、厄瓜多爾，西北就是巴拿馬。他是玻利瓦爾的政治遺產，當初的大哥倫比亞共和國，晃一晃身子，就能讓整個美洲震動。至少是南美！當然，這是因爲他們有玻利瓦爾！
有着南美華盛頓之稱的玻利瓦爾。在獨立運動結束以後，利用自己的個人魅力粘合起了一個巨大的怪物，這就是大哥倫比亞。它的國土面積包括現在的哥倫比亞和委內瑞拉，還有厄瓜多爾和巴拿馬。
當委內瑞拉和厄瓜多爾在玻利瓦爾去世後紛紛宣佈獨立，哥倫比亞就只剩下自己的本土和巴拿馬了。六十多年裡，哥倫比亞國內局勢緊張，保守黨與自由黨爭權奪利，兵戈相見，內戰頻繁。政局長期處於不穩的狀況裡。
1884年大選時，保守黨候選人r.努涅斯當選總統。保守黨政府爲鞏固大地主專政，恢復天主教會的權力，於1886年制定憲法。宣佈天主教爲國教，加強了總統的權力。自然就引得自由黨的嚴重不滿，兩邊矛盾激烈。一場內戰眼看着就要爆發了。
劉暹甚至懷疑，哥倫比亞政府對法國那麼的好說話。是不是法蘭西已經允諾在暗中支持保守黨了。
否則豈有人把口袋裡的錢往外推的？2000萬法郎和500萬法郎，這不是一個概念！
但是。該怎樣解決哥倫比亞的問題呢？派人聯繫其國內的自由派，支持自由派打一場內戰，統一全國，然後xxxxx，這tm太麻煩了，也太耗費時間了。鬼知道這場內戰要打多長時間。要是跟‘解、放戰爭’一樣一干三年，甚至更長，黃花菜都涼了。
五年時間，五年時間裡竣工一條溝通美洲東西的運河來。而算上之前的‘準備’工作，1899年以前必須動工。1905年的時候，劉暹希望自己的太平洋艦隊能夠通過運河快速的進入大西洋。運河建成之後，周邊的配套設施，比如港口和海軍基地，也需要多年的建設和修築，1910年以前，劉暹可說不準會不會爆發戰爭的。
他的計劃表就定在了十年後，十年之中，把一切都搞定！
“派人聯繫哥倫比亞，再放出消息，說我們要另開一條運河——尼加拉瓜運河。立刻讓人正式接觸尼加拉瓜政府。”
劉暹在命人接觸法國的時候，並沒正式的讓外交部接觸哥倫比亞和尼加拉瓜政府，只是讓軍情局進去揮舞着支票打探情報，秘密情報。
現在外交部正式出面接觸哥倫比亞政府和尼加拉瓜政府了，軍情局迅速的將手中情報遞交給外交部。
重點是哥倫比亞，尼加拉瓜政府很好擺平，美國拉美政策從“門羅主義”向“胡蘿蔔加大棒政策”的轉變還沒有完成，就被中國一棒子打個重殘，現在尼加拉瓜政府真的是一個‘空白期’。
難得是哥倫比亞，當政的保守派是嚴重的親英法，而自由派的領導人們也很多是留歐出身。他們主張廢除奴隸制和政府專賣制；取消教士特權，沒收教會財產；制定憲法，規定政教分離，宣佈信仰、言論和出版自由。這些人是徹頭徹尾的皿煮派！
但中國還是要接觸哥倫比亞。已經佔據了大半個美國的中國，有能力，有實力，代替美國在美洲事物上的地位和位置。中國也必須‘鑿空’拉美國家，展開與拉美世界的交往。這‘走出去’戰略，哥倫比亞就是第一炮！
10月，中國政府正式接觸哥倫比亞政府。並派出一個以霍廣正爲首的高級別團隊來到巴黎，公開與法國政府接觸，探尋轉讓運河租讓權的可能性，鄭重提出收購法國運河公司的要求。
11月，中國以自己的土木工程專家組成了一家技術委員會，開始對巴拿馬運河沿線進行考察，同時外交部在哥倫比亞政府內部展開大規模遊說活動，爲收購法國運河公司製造輿論。然後放風說要與尼加拉瓜合作，另建一條運河與巴拿馬運河抗衡！
這個故意散佈的假消息收到了奇效。嚇懵了的哥倫比亞駐美大使馬丁內茲.席爾瓦。是的，這位爺這個時候待的地方上美國的紐約。而不是中屬北美地區的東部首府里士滿。
這位智商堪憂的外交官一邊招呼哥倫比亞國內，一邊在未請示本國政府的前提下。匆忙來到里士滿，發表公開聲明——認爲由中國代替法國開鑿巴拿馬運河是一個不錯的提議。
或許他只是想拖延一下中國，敷衍一下中國，可是他的身份跟他的言論，讓他一瞬間成爲了整個歐洲敵視的對象。
很快席爾瓦就遭到了哥倫比亞政府的嚴厲批駁，席爾瓦因此被撤職。但對於尼加拉瓜運河，哥倫比亞政府確實頗有忐忑。爲了給哥倫比亞政府繼續施壓，11月下旬，中國北美駐軍副司令何青造訪尼加拉瓜。受到了尼加拉瓜政府熱烈的歡迎。並且中國國內臨時召開國會，由內閣提議商討撥款建造尼加拉瓜運河的問題，這對哥倫比亞政府造成了很大沖擊。而巴拿馬運河的股票價值也一跌再跌！態度強硬的法國運河公司總經理於坦辭職，新任總經理莫理斯.博則繼續堅持抗拒態度。誰讓他的背後有法國政府撐腰呢。
遠在北京的劉暹時刻關注着哥倫比亞政府的態度，但讓他沒有想到的是，巴拿馬地峽區域倒先一步於哥倫比亞政府更早的有了反饋。那裡的巴拿馬人，對哥倫比亞政府嚴重不滿，他們中的上層精英們做夢都在渴望着巴拿馬運河的貫通！
巴拿馬地峽面積不大，人口也不多。但這裡長期以來就存在着獨立傾向。1821年，當巴拿馬最終脫離西班牙獨立時，是並不情願地與委內瑞拉、厄瓜多爾一起成爲了大哥倫比亞聯邦共和國的一員的。這裡的巴拿馬人，尤其是他們中的精英階層。對於大哥倫比亞聯邦這個純粹由玻利瓦爾的個人魅力拼湊起來的國家缺乏認同感，爲此，波哥大的中央政府不得不多次用武力鎮壓巴拿馬的獨立運動。其結果就是更一步增加了彼此的仇視和膈膜。
1830年，當所謂的大哥倫比亞聯邦共和國煙消雲散時。巴拿馬成了新格拉納達共和國【1831年－1858年】，也就是現在哥倫比亞政府的一個省。
作爲一個剛剛建國不久的新國家。新格拉納達自然希望自己的地盤上能多出一條黃金水道，巴拿馬運河幾百年前就有西班牙人注意到，只是高額的耗費和成本讓西班牙人望而卻步。新格拉納達其有限的財力自然也無法支撐如此浩大的工程、於是，借重外部力量就成爲了很合理的選擇。然拉美民族天生的敏感，使得新格拉納達政府小心地規定開鑿運河的租讓權只能交給民間公司，而不允許外國政府介入。
英、法、美、荷、西等所有在美洲享有着利益的國家都參與到了這場競爭中來，直到1846年12月12日，美國才與新格拉納達締結了《美國、新格拉納達和平、友好、航海及通商條約》，也稱《彼得拉克－馬利亞里諾條約》，條約共36條，其中第35條規定美國獲得以下權利：
美國公民、船隻、商品在其境內可以享有新格拉納達公民所能享有的種種權利（全部免稅、特權和豁免），通過巴拿馬地峽的美國旅客、郵件和商品也應給予同等優惠，將來在巴拿馬修建任何交通設施時，其通行權或過境權應對美國政府和公民自由開放，新格拉納達政府不得向美國公民徵收高於新格拉納達公民的通行費用，對美國商品也不得徵收進口稅。
考慮到新格拉納達政局動盪，爲防意外，美國人也還留了幾手。1848年美墨戰爭結束後，美國與墨西哥簽訂《瓜達盧佩－伊達爾哥條約》，掌握了在特萬特佩克地峽開鑿運河的權力，1849年，又與尼加拉瓜簽訂《斯夸爾條約》，取得了開鑿尼加拉瓜運河的特權。
後者在中美戰爭結束後，被強行廢除。因爲《華盛頓條約》中規定，美國在拉美享有的一切特權和利益均爲中國所有。
1850年，美國耗資750萬美元在巴拿馬地峽修建連接兩大洋的鐵路，歷時五年完工。這就是那條被美國人用三倍的價格賣給法國人的巴拿馬鐵路！