那是你們自己的算法不好？”聞聽張嵐這麼說，小晨的撇撇嘴，“事實上想要解決離子電池能量密度的問題，辦法很簡單，只要解決其中的幾個小細節就可以了。你們現在研究認爲這麼大的體積下的離子電池的容量不能夠超過4000毫安時，超過了毫安時電池會因爲能量密度很大而變的很危險，很容易爆炸，其實事實遠遠不是這樣，在保持這個電池性能穩定的前提下，這個離子電池的的能量密度還有很大的提升空間，毫安時不是極限。”
“啊……”聽到小晨曦這話，張嵐的嘴巴驚訝的張大的程度，足足能夠塞進去一個一斤重的大大的紅富士蘋果。
“另外，不要認爲這.0000毫安時就是這個離子電池能量密度的極限了啊，”似乎這丫頭覺得是對張嵐的打擊力度還不夠，小晨曦繼續得意洋洋的說到，“這只是在研究設備的精度不夠的情況下做出的實驗室樣品而已，如果條件具備，就這個體積，”小晨曦比劃着，“我們可以做出容量最高達到１毫安時的離子電池。這麼一丁點的東西里面就蘊含着１毫安時的能量，你可以想象其中的能量密度有多大吧。”
說着，這丫頭很惡作劇的笑了笑，“我們還可以在這個電池上加裝一個小裝置哦，在必要的時候可以將電池引爆，到時候這個電池爆炸的威力可不比一顆手榴彈小哦。”
張嵐被小晨曦給打擊的徹底的無語：感情地球上的科技水平與小晨曦他們星球上的科技水平就差了這麼多？１毫安時呢，相對於毫安時的理論，整整高出來25倍！呃，不過，用這麼一個隨身攜帶的手榴彈貌似也不錯的說，說不定什麼時候就能夠起到作用呢。
聽說那些只有幾百毫安時地離子電池爆炸就能夠炸傷人——手機電池爆炸的事兒自己聽說了可不是一回兩回——那１毫安時的離子電池爆炸是一個怎麼樣的場面？不知道會不會有１22mm榴彈炮爆炸的威力大？
看到張嵐目瞪口呆的某樣，小丫頭顯然很得意，“很厲害吧？只有這麼一小塊電池就能夠有這麼大地能量，想想吧，如果將多塊電池相連呢，能夠產生多麼大的能量？如果連接的足夠多，又會出現什麼樣地情況？”
“高性能的純電力驅動的汽車和高性能的純電力驅動地飛機！”聽到腦袋之中迅速的劃過兩個概念，張嵐忍不住的脫口而出，“如果使用的電池組的數量夠多，性能絕對不會弱於現有的車輛和飛機！”
“沒錯，就是這樣，”小晨曦笑吟吟的，迅捷無比的打了一個響指——這動作還是跟張嵐學的，“舉個很簡單地例子，拿我們公司的‘麒麟’系列轎車來說，在理想的情況下，搭載着一款排量爲2.4升v型六缸發動機的轎車，在不經過任何改裝的情況下，最高速度能夠跑到255公里每小時，但如果使用能量密度是.0萬毫安時的這種離子電池組成的電池組，只需要普通發動機十分之一重量不到的電池數量，就可以達到同樣的效果，而且續航里程裡這款車的油箱加滿油跑地路程還要多出來3倍以上，嗯，大約是１c00公里。如果是裝載着與發動機同等重量的離子電池，想想吧，續航里程超過9000公里，這還沒有算油箱加滿油地重量。至於速度，嗯如果我們不給車上加電子限速器的話，這車地最高速度能夠超過360公里每小時。當然，如果想要跑到這個速度，還需要對這個車子進行適當的改裝，想要達到這個速度，無論是現有地車身框架還是車身的底盤結構、抑或是車子的制動系統、變速系統、控制系統和輪胎，都達不到這麼高的要求，哪怕是在高標準的賽道上跑都不行。”
電池的容量提高了１，續航公里數卻只有9倍，少的那１c00公里，自然是因爲車身重量的增加給車子帶來的一點點負擔導致的，這很正常。作爲專業搞汽車的，這點張嵐自然很明白。
“我滴個乖乖！”聽到小晨曦這麼說，張嵐忍不住的驚歎！除了驚歎還是驚歎，因爲這廝實在是想不出有什麼別的辦法能夠做到比這個更好：這車，竟然能夠直接比f1１賽車還要牛叉！單純論速度的話，比f1１賽車、gt賽賽車等這些以速度見長的賽車的速度快多了！
如果使用離子電池的話，同等重量下，這車子能夠跑的更快更遠，而且還沒有污染，不用擔心電池的安全問題，還有比這更讓人心動神搖的麼？
有！最起碼到目前爲止張嵐還沒有在現有的材料當適的—將來的燃料電池可能是個例外。
“如果是換成飛機呢？”張嵐忍不住的嚥了口唾沫，問道，“如果是換成飛機，能夠飛多快？”
“這個不好說，沒有辦法進行比喻，”小晨曦搖搖頭，“關鍵還要看飛機的大小，搭載了多少電池，以及飛機氣動外形的設計、機翼翼型的設計和驅動方式。”
“驅動方式？”張嵐一愣，在自己的印象當中，使用電力驅動的飛機，好像是隻有使用螺旋槳驅動這麼一種方式的啊。印象當中的一款實驗性質的太陽能電池驅動的無人飛機，上面好像是裝備了八臺螺旋槳，抑或者是１？張嵐有些既不清楚了，只記得當初自己看到的那個太陽能飛機上面遍佈了螺旋槳。
忍不住的問小晨曦，“難道說使用電力作爲動力的飛機，除了使用電動機驅動的螺旋槳或者咱們之前說的那個雙排對轉槳扇之外，還能夠有其他的驅動方式嗎？難道說是用電力驅動的飛機，還能像是使用噴氣式發動機那樣靠着發動機排出來的強勁氣流來推動？”
“難道你們就沒有想到利用引力或者其他的方式嗎？”小晨曦嘆了口氣，“爲什麼一定要選擇槳扇或者螺旋槳的方式驅動呢？”
“引力？我只知道現在地球上現有的的外層宇宙空間飛行技術當中，在宇宙當中飛行的無人探測器是可以利用太陽這顆恆星和行星之間的引力以及太陽噴在整個太陽系之間的粒子作爲自己前進的動力的，”張嵐苦笑一聲，“但在地球大氣層之內的飛行器，據我目前所知的，好像目前的驅動方式只有兩種，要麼是螺旋槳驅動，呃，還有咱們說過的那個槳扇驅動；要麼是噴氣式發動機噴出的高溫高速尾流推動，雖然從本質上來說他們都是一樣的。但我知道不管是螺旋槳驅動還是槳扇驅動，都不可能讓飛機的速度超過音速，現在唯一能夠讓飛機的飛行速度超過音速的，就是使用噴氣式發動機，無論是帶有加力燃燒室的渦輪噴氣式發動機還是帶有加力燃燒室的渦輪風扇發動機。
除了這兩種航空發動機，到目前爲止好像還沒有其他的辦法。難道姐姐你有辦法讓使用電力作爲動力源的飛機的飛行速度不使用螺旋槳或者槳扇驅動而超過音速？”
“這個問題其實很不是問題，”小晨曦嘆了口氣，“不管是渦輪噴氣式發動機還是渦輪風扇式發動機，究其本質，其實就是噴出高溫高速的氣流來給飛機一個強勁的反推力。限於現在飛機航空發動機的推重比不夠，飛機根本沒有辦法進行超音速巡航飛行，如果想要進行超音速飛行，則必須開加力燃燒才行。這個時候飛機的推重比超過了.0，高的甚至可以達到將近１5，自然就可以實現超音速飛行。不過你應該知道，那樣的超音速飛行是以急劇的消耗燃料、然後噴出溫度更高速度更快的高溫氣流爲代價的，在不開加力的情況下夠使用2個小時的燃料，在打開了加力燃燒室的情況下，只能夠讓飛機飛5—１c，我想這點你也知道吧？”
張嵐點了點頭，這點自己確實是知道，雖然現在的戰鬥機普遍的都能夠進行超音速飛行，但卻沒有辦法實現超音速巡航飛行。通常情況下，除非是遇到了特殊情況，比如說需要高速度高機動來躲避來襲的導彈，否則沒有幾個飛行員會打開加力燃燒室進行超音速飛行，除非你想燃料不夠回基地的半道上從天上掉下來。
爲了解決飛機沒有辦法超音速巡航飛行的這個難題，美國早已經開始研製自己的能夠進行超音速巡航和具有超強隱身性能的國際公認的第四代戰機，也就是美國去年剛剛正式宣佈的f—“猛禽”戰鬥機——這個東西可是目前世界上最昂貴的一款戰鬥機。
但張嵐知道的是，事實上f—2“猛禽”戰鬥機並沒有達到最初的設計要求：雖然它能夠實現很好的隱身性能，但爲了達到當初設計的隱身性能，卻是以放棄載彈量爲代價的，採用了內部彈倉的設計，但最終卻沒有能實現超音速巡航，或者說，只是能夠實現間歇性超音速巡航。
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