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總tong府後身不遠的地方，有一處聖弗朗西斯科修道院，這個聖弗朗西斯科指的就是阿西西的聖方濟各，現任教皇弗朗西斯一世也是以此爲名號，楊橙覺得宗教類的旅遊景點走馬觀花的看一遍就行了，反正他不會再去第二次。
導遊倒是很熱情，西班牙語和英語的解說，大部分旅客都能聽懂。
這座修道院是殖民主義時期最早的建築之一，一座大廳裡，掛滿了魯本斯風格的油畫；陰暗的地下室內，整齊的擺滿了骷髏，這曾是當地人的墓地，有7萬具屍體，後來經過了整理，楊橙總覺得有股陰風嗖嗖的吹過，但看其他人若無其事的樣子，不由懷疑自己想多了。
最棒的是二樓的圖書館，有種置身哈利波特世界一樣，充滿了霍格沃茲的神秘氣氛，那種暗黑魔法的既視感，吸引着遊客繼續往下逛。
屋內裝飾精雕細琢，四壁的書架上，堆滿了古舊的書籍，身處其中，人的氣質都會隨之發生轉變，楊橙本想掏出手機拍下來發給羅玥，結果被導遊提醒這裡不準拍照。
作爲守法的良好人類，違背規矩的事情還是不要做的好。
武器廣場周邊的街道，都比較繁華，人流擁擠。
從修道院出來以後，楊橙覺得有點累，早上吃的東西消化的差不多了，就想着找個地方歇歇，順便吃點東西。
桑切斯特意找了家華人餐廳，就在街角附近，走過去沒多遠，門口還排着隊比較熱鬧，應該是比較受當地人認可的餐廳，走過去一看菜單，居然主打蓋飯，楊橙忽然來了興趣，前世吃到膩的東西，這輩子倒是很少吃了。
這家掛着“Chifa”的招牌，前面也說過，秘魯大部分的中餐館都叫這個名字，就是“吃飯”的意思。
餐館的裝修風格偏中式，也不知道爲什麼在海外的華人都喜歡用這種偏傳統的裝飾風格，要格外突出紅色的氛圍，當然還有木質的圍欄和Z國風景的照片，但不那麼誇張，比起動輒掛大紅燈籠的要好得多。
楊橙看了菜單以後，點了份辣炒雞塊蓋飯，還有必點的飲料，就是秘魯非常有名的“印加可樂”，基本上可以稱作秘魯的國民飲料了，裝在玻璃瓶裡，也有1升裝的大塑料瓶。
說是可樂，但顏色看起來，卻有點偏向茶的顏色，當然這是比較文雅的說法，粗俗點就是尿的顏色，還是憋了好久，2天沒喝水的那種，焦黃焦黃的，是不是很有畫面感！
莫得辦法，他也是實在找不到形容詞了，幸虧味道過得去，而且很解渴，應該比較容易消暑，尤其是在利馬這種一年下不了幾場雨的地方，還是非常值得一試的。
之後上來的辣炒雞塊，就沒法用正常語言形容了，天知道爲什麼辣炒要做出酸甜的口味，真是一言難盡，楊橙發誓這次一定要長記性，再也不輕易嘗試這種經過口味改良的中餐了。
要不是不想做一個浪費食物的人，楊橙真的想吃一半走人。
勉強吃完飯，又在附近簡單的逛了逛，就提前回酒店了，桑切斯約好的人已經到了。
“給你介紹，這位是何塞議員。”
“何塞，這位是jason楊，這次來南美，就是爲了推銷他的武器。”
楊橙廢話不多說，直接忽悠道，“何塞議員，爲了表達我的誠意，免費送你一條消息，據我所知，智利方面已經決定採購F-15C了，具體是6架還是12架還沒定。”
“什麼？”何塞屁股還沒坐熱，聽到這個驚人的消息，立馬站了起來，瞪着眼睛難以置信的模樣。
楊橙可不管他腦子裡想什麼，自顧自的說道，“我的建議是，考慮到軍力平衡，爲了應對智利人的F15C，貴方應該考慮購買至少能給與F15C相抗衡的機型。
因爲貴方已經擁有北極熊蘇式系列的戰機，那麼蘇27應該是首選，若是再考慮到耐久度的問題，無疑蘇30更爲合適，正好我手裡有一批二手的蘇30，可以調到秘魯來，你是桑切斯的朋友，就是我的朋友，我願意幫這個忙。”
議員根本來不及思考，就被楊橙一陣狂轟亂炸搞得腦子發暈，下意識的問了句，“蘇30嗎？你不是美國來的嗎？居然能弄到蘇30？”
他也是挺桑切斯在背後介紹過楊橙的背景，不然不會知道的這麼詳細。
其實更爲震驚的是桑切斯，他以爲楊橙在美國手眼通天，各種制式武器都能弄到手，沒想到他的觸手居然能蔓延到遠東，連北極熊的二手貨都能弄出來，這人未免也太可怕了吧？
能在美國和北極熊兩大‘極’之間左右逢源，光憑人緣好是不夠的，還必須得有不怕被人下絆子的實力。
看來還是低估了楊橙這個人，桑切斯在心中不無忌憚的想着。
至於楊橙是怎麼能弄到蘇30的，他們雖然好奇卻不會多嘴去打聽，這是人家的商業機密，憑什麼告訴你？
其實他們真想錯了，這不過是前人栽樹後人乘涼罷了，他可是繼承了艾歐塔的一切，包括貨物來源和銷售渠道，弄到北極熊的武器其實並不難，難得是怎麼賣出去，還不讓美國人發現！
說起來，楊橙也是在看了蓋文留下的資料後，才知道每一種武器型號的誕生，背後都有着衆多曲折的過往。
尤其像戰鬥機這種很多國家舉國之力都造不出的大殺器。
比如蘇30，誕生的過程可謂一波三折，作爲一名優秀的銷售人員，必須要對產品的歷史倒背如流，你都不瞭解，怎麼去向客人推銷？
賣什麼產品都一樣，只要是銷售，萬變不離其宗。
說起蘇30的誕生，還是在第一批蘇27出廠後不久，當時北極熊的航空工業部部長伊萬西拉耶夫和航空工業部副部長兼蘇霍伊設計局總設計師米哈伊爾彼得洛維奇西蒙諾夫，以及很多蘇27項目的相關人員，坐下來開了個座談會。
會議上，他們總結了上世紀70年代以來，蘇制戰鬥機與西方戰鬥機進行的歷次空戰經驗教訓後，得出了一致結論，目前的重型遠程截擊機已經不能應付現在和未來的美國戰鬥機所帶來的威脅，必須爲國土防空軍研製一種更加靈活機動的遠程截擊戰鬥機！
這就是蘇30誕生的前提背景！
於是，蘇霍伊就接到了一項研製任務，在現有的蘇27的基礎上研製一種全新的遠程截擊戰鬥機，對於新型截擊機的要求是接近米格31的航程和不低於現有蘇27的機動敏捷性。
用一句時髦的話來說，就是兩手都要抓兩手都要硬！
之前設計局本來就在積極準備蘇27的改進型號——蘇27M，也就是後來的蘇35／37的研製，這一型號的飛機是具備對空中和地面目標的精確探測和打擊能力的，而且一開始就計劃用相控陣雷達裝備這一型號。
新的截擊機也被要求安裝新型雷達，但不要求多功能，設計小組被告之重點是增加飛機的留空時間以及飛機對空中目標的偵測和截獲能力。
按照這樣的要求，設計小組立馬在一架單座的蘇27和一架雙座的蘇27UB教練戰鬥機上進行改進工作，包括爲達兩架飛機改裝空中受油探頭在內的所有工作，被要求在很短的時間內完成，剛開始是由莫斯科試驗生產廠負責飛機的改裝任務，後來這一任務被轉移到遠東地區。
經過改進後的單座機，被內部授予了蘇27P的型號，雙座的蘇27UB則成爲蘇27PU。
其實從外表上來看飛機的改動不是很大，畢竟是在蘇27基礎上改造，保留了其近乎完美的氣動佈局，那優雅的線條證明了它不管怎麼變，都是空中最美的女神。
爲了不破壞氣動佈局，專家們在設計中並沒有採用簡單的固定式受油探管，而是一種裝置在風檔下面左側的位置可以完全收起的探管，當受油管收起時部分可以被整流艙蓋遮住，完全與身的表面齊平。
飛機如需空中受油，必須放出伸縮式受油管，將其與加油機的標準加油吊艙錐套準確對接，錐套牢牢地抓住受油管之後開始進行空中壓力加油，空中加油可以由裝備有標準加油吊艙的同型號飛機進行，也可由懸掛有同一吊艙的蘇-24M飛機進行，還可以由伊爾78空中加油機進行。
不過空中加油設備使一些系統和設備不得不重新佈置，最顯著的是光電紅外搜索跟蹤裝置被從中線移到風擋的右側。
當然，爲了能夠更好的適應超遠航程的飛行，飛機的座艙也進行了重新設計。
擁有一雙大長腿，也是蘇式飛機的特點，沒辦法，爲飛越前蘇聯遼闊的邊疆和無顯著地標的地區，要是天生短腿，估計飛不了多久就得摔下來。
爲了應對這一特點，飛機必然需要有新的導航系統，變得更爲簡單易操作。
不過從外形上來說，一個較大的變化是尾錐的末端位置被設計得更高，以減少大迎角着陸時擦尾的危險。
截面不變的嚼桶形尾錐改用更流線型的整流罩，前面變得更粗而且加長了弧形的部分，在尾錐內裝置有重新設計的油箱，這也是分辨蘇30和蘇27不同的一個重要特徵。