第1782章 殖民地道路建設

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至於幫尼德蘭修路,就會暴露空心鋼桶碾輪的問題,馬林從不擔心。因爲,製造空心鋼桶的材料是不鏽鋼……

畢竟是裝水的東西,這年頭又沒有合格的防水漆。所以,普通的鋼鐵是沒法制造裝水的鋼桶的。即便造出來,也很容易生鏽壞掉。畢竟,普通的鐵可是怕水的,遇到潮溼就容易生鏽。

在沒有合格的防水漆的情況下,也只有不鏽鋼做的空心鋼桶,才能夠不懼風雨,不怕鏽蝕。畢竟,這可不是薄皮的普通小鐵桶,連維修都不方便。

爲了保持碾壓地基的重力和強度,鋼桶整體是鑄造的,不然強度不夠。只有封口部位採用了焊接技術,以及鉚接技術。畢竟,這年頭可鑄造不出整體的空心桶,最多隻能鑄造出開口的金屬銅,和鑄炮的原理差不多。

但和鑄炮的要求不同,這種空心桶對筒壁強度要求不高。畢竟,它只是用來裝水壓路的,不需要像火炮那樣需要承受火藥爆破的巨大壓力。

當然,別的國家也是可以仿造的。辦法就是,不用鋼鐵,用耐腐蝕比較強的銅,鑄造空心滾筒,裝水後用來當壓路的碾輪……

但問題是,銅多貴啊?用來當壓路的碾輪,誰能這麼土豪?馬林這個真土豪都不敢這樣做……畢竟,碾輪在工地上就是個耐造的普通工具,要是用價值連城的材料做……後世你用黃金做的碾輪拿到工地上試試?

至於空桶鍍錫,那麼大的鐵桶,得多少錫水才能泡完整啊……

而且,馬口鐵害怕損傷,一旦有磨損,很快就鏽蝕壞了。偏偏,在工地上使用,最是容易出現磨損什麼的……

所以,北海國在修路方面,單是工程設備,就碾壓諸國,讓人無法與之相提並論。而空心鋼桶碾輪的出現,也讓北海國的修路效率上了一個大臺階。

另外,美洲殖民地實際上更需要這種空心鋼桶碾輪。因爲,那邊的巴拿馬和古巴等地,是熱帶雨林氣候,土地溼氣比較大,不夠堅實。必須要用沉重的碾輪反覆碾壓,才能保證路基的牢靠和耐用。否則,雨林氣候,雨季多持續一陣子,路基就要被浸泡鬆軟了……

馬林一口氣下令鑄造了100個不鏽鋼的空心鋼桶碾輪,發往古巴、巴拿馬和格林納達等氣候比較潮溼的熱帶地區。未來,還會製造一批送往新開發的海地島。

這些空心鋼桶碾輪,配合石灰石、沙子和水泥板磚等材料,將會讓雨水較多的熱帶殖民地,擁有更多的可靠的道路。

當然,那些有重大的戰略意義的主幹道,還是需要鋪設更結實耐用的水泥路的。畢竟,水泥板路若是在下雨天也使用頻繁的話,容易導致部分縫隙被泡鬆的水泥板被壓走形,影響道路的使用。

所以,馬林打算把國內的道路分爲兩個級別——國道和普通道路。其中,國道是使用非常頻繁的主幹道,只能用水泥整體鋪設,保證道路質量。而普通道路,包括城市內部的街道,則可以用水泥板路來代替。反正,不在下雨天經常走載重馬車的話,水泥板路也沒那麼容易壞。

……

事實上,身爲一名穿越者,馬林是深知道路的重要性的。特別是對於殖民而言,道路就是殖民統治的核心基礎。只有道路能抵達的地方,才能被殖民者真正掌控。否則,就只能像英國人殖民印度那樣,挑選本地王公合作了。否則,無法維持當地的統治。

老美也是,老美就是靠着有大量華工參加修建的太平洋鐵路,把觸手伸到了太平洋沿岸。而在此之前,老美東部和西海岸的運輸,需要用輪船繞過南美最南邊的麥哲倫海峽,兜一大圈,才能抵達西部的加州沿海……

而有了鐵路,老美就直接對西部地區進行了強有力的掌控,很快就把從墨西哥奪來的幾個西部州吃幹抹淨了。

雖說北海國也開始研發蒸汽機火車了,但是,搞火車有個很大的難題——鐵軌是需要大量鋼鐵的。而以北海國的鋼鐵產量,想要搞鐵路,成本……有點難以想象啊……而且,鋼鐵產量也有些跟不上需要啊……

當然,若是能夠控制了阿巴拉契亞山脈的煤礦和五大湖區的富鐵礦,再匹茲堡那種靠近煤礦,鐵礦石運輸也方便的地方興建鋼鐵中心,就能獲得足夠製造鐵軌的鋼鐵了。

但首先,你得控制住阿巴拉契亞山脈的煤礦和五大湖區的富鐵礦啊!所以,在修鐵路之前,先要修一條通往後世的匹茲堡以及五大湖區密歇根州地區的大道,讓馬林的殖民軍抵達並控制那裡和道路沿線一帶。

起初,馬林是打算鋪設一條水泥路,直通匹茲堡一帶和密歇根州的富鐵礦。但是,水泥路修建難度大,週期長。修那麼長的水泥路,天知道要到啥時候。

要知道,光是紐約到匹茲堡,就達到了600公里的距離,到底特律更是要上千公里。如果一板一眼地修水泥路,天知道要多少年。

而修水泥板路就不一樣了,只要把空心鋼桶碾輪和石灰、砂石,以及水泥板運抵施工地區,就能以很快的速度完成道路的鋪設。而且,投入使用也快。

雖然質量趕不上正宗的水泥路,可也勉強夠用了。畢竟,自家的水泥板路,可是用水泥作爲水泥板之間的粘合劑的,很容易穩固路面。

到時候,只要調兵的馬車和運輸輜重的馬車能快速通過水泥板路運抵目的地,就能很快解決當地的反抗力量。

而且,修水泥板路,技術要求也低,壓根不用專業的工程兵部隊。直接找一羣泥瓦匠,培訓一批稍微有點砌牆天賦的青年小夥兒。不用多高的技術,只要能把方塊水泥板磚整整齊齊地碼到路基上面,再在縫隙上抹點水泥粘合一下,就算完事了。只要是晴好的天氣,差不多一兩天就能投入使用了。

至於打地基,那個也不難。也就是一邊用裝了水的空心鋼桶碾輪碾壓路面,一邊一層一層地鋪上石灰和砂石,然後澆點水,再壓實了……

只要有懂行的工頭指揮,不需要多厲害的技術,就能完成。就像後世的施工隊,也就領頭的幾個懂行,其他的都是大老粗就行,也不需要識字什麼的。

馬林想了想,絕對力氣大的黑人挺合適的。畢竟,修路這玩意兒,屬於體力活。只要有一把子力氣,再有懂行的工頭指揮監督,出不了錯。而黑人雖然有點懶,可一代黑奴都是比較老實聽話的,力氣又大,比印第安戰俘更適合修路。

屆時,馬林打算組建一個上萬人規模的以強壯老實的黑人爲主的修路公司,專門負責殖民地道路建設。但凡水泥板路所抵達之處,皆是北海國能實際掌控的地方……

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