作品相關 三百二十一章 中華一式和上海海關
三百二十一章中華一式和上海海關
槍長四尺八寸，槍管三尺四寸，口徑四分，彈重七錢，屬配刺刀一尺二寸，上槍後去柄，全長六尺短四寸。
這種被樑綱欽命名——中華一式的前裝線膛槍，讓他的愉快心情一直保持到回府，還依舊滿面微笑。
火槍組因爲此中步槍的出現而有了的改動。樑綱命令，保持月產滑膛槍一千五百支數量的情況下，全力生產中華一式火槍。六月之前，必須完成一個營的產量儲備。
是的，是儲備而不是換裝。樑綱還不想太早的暴『露』這種利器，以眼下的情況看，老式的前裝滑膛槍足以掃平滿清。那麼，中華一式，這種造價兩倍於前者的利器，用於對西方的戰事纔是事得其所！
國與國之間的軍備競爭是不會講究專利的，中華一式只要中國公開一『露』面，效用一爲人熟知，用不多久怕就會被外國得去，白白便宜了歐洲。
所以，樑綱決定把它暫時鎖起來。研發科的所有成員以及今日靶場的所有重臣和親衛，加上所有接觸過中華一式彈『藥』的軍備部人工，全都下了封口令。以紅巾軍現的力量，這個封口令的效果樑綱還是可以相信的。
每分三到五發的『射』速，大大超過前裝滑膛槍，樑綱對中華一式的『性』能實是滿意到了極點。認爲後裝線膛槍不出現的時代，中華一式就是『性』能好的火槍，真正的國之利器。
所謂‘國之利器，不宜輕示於人’，所以，眼下還是藏起來的好。
回到元帥府休息一晚，第二天，樑綱帶着愉快的心情再次踏出了大門。衛隊前呼後擁，四方拱衛着中間的馬車，這一次他要去遠的地方，出了南京城，目標直指上海。
年後的兩個多月，樑綱沒去過上海一次，雖然他對上海港的每一分變化都瞭解於心，但是總要親眼看一看纔是真。
等以後進入到四月，那時候他就是想再看一眼怕都沒有時間了。戰場上的僵持不會一直持續下去的，或是清軍，或是紅巾軍，積累到一定程度後都需要一場劇烈的爆發。
上海港，它現今的發展進程說實話是真的有些出乎樑綱的預料的。當紅巾軍同英葡徹底撕破臉皮後，樑綱對上海港的近期發展一度報以‘放任自流’態度。認爲單憑美國和丹麥、瑞典等幾個小國的遠洋商人，不可能把上海港拉上飛速發展的軌道。
但是舊有的思想禁錮了他的眼光，滿清閉關鎖國，根深蒂固的‘真理’讓樑綱並沒有看到江南、東南沿海民間繁華的商業貿易。不需要洋商撐場，單是皖東、蘇南、浙江、福建、粵東五地的互通有無，徹底放開海禁的政策就已經讓上海港一片繁忙。
如杭州、泉州、福州等餘外的幾個重要港口，現也都迅速恢復着往日的繁華。說到底，還是紅巾軍下江南，地盤打的快佔得快，兵『亂』兵禍都還沒來得及糟蹋民間就被紅巾軍給掃平了。
如此，其治下的地盤商業恢復當然就快了許多。
吳淞炮臺、崇明島水師駐地，一式的三千六百斤主炮，紅巾軍鑄炮局就鑄造出的重岸防炮，炮彈重二十四斤，相當於西方的三十二磅重炮。三十門如此重炮，加同等數量的次一等兩千八百斤重炮，把上海港和長江江口守得固若金湯。
想順順利利的開啓海關，水師和防禦就必須做到萬無一失。
樑綱下大力氣武裝吳淞炮臺，就是要給來上海的西方商人一個榜樣看。可千萬別把上海看做了廣州。
還好廣州外海的一戰已經讓所有的歐美商人警醒，且能夠從陳廣亮手下取得通行證的人，那這場戰爭中至少也是中立。到了上海就不會惹是生非。
只是與廣州海關相比，樑綱訂下的規矩和關稅絲毫沒有對這些友好人士有半點的優待，甚至是收的狠，只不過減少了一些官場陋習和滿清的‘夷防’規定而已。
滿清的海關關稅制度一部分承襲明朝，比如明朝的水響。
水響演變到今日就是船稅。滿清海關制度，進出口關稅正稅中只有有“貨稅”和“船稅”兩種。貨稅不由海關直接向外商徵收，而是由行商承保繳納。
一般情況是：出口貨稅令行商給外商代置回程貨物時隨貨扣清，先行完繳；進口貨稅規定回帆出口時繳清。如遇有洋船因守候茶而致出口遲滯者，其應納進口貨餉，以驗貨後三個月爲限，責成保商完納，不得延至請牌之時。總之，貨稅是由行商廣州向海關繳納的。
而船稅樑綱後人的眼光看來就有些莫名其妙了，它是由海關派員黃埔口（非上海黃浦江，黃埔軍校的黃埔）徵收的。
船稅，亦稱船鈔或噸稅。其徵收是先由海關派員虎門口登船丈量，再根據丈量的大小黃埔口徵收。丈量的方法是，以後桅至前桅爲船的長度，以中桅爲船的寬度，長闊相乘所得的積數再除以十，作爲計徵單位。根據滿清規定，一等船每丈量單位交鈔銀7．777兩，二等船交7．142兩，三等船交5兩。清朝將所有進口的外洋船分東洋（日本、東南亞）、烏白艚船（本國）及西洋（歐美）三種。東洋船分爲四等，稅收情況如下：
一等：75尺長，24尺寬，納稅1400兩
二等：70尺長，22尺寬，納稅1100兩
三等：60尺長，20尺寬，納稅600兩
四等：50尺長，16尺寬，納稅400兩
康熙二十四年題準減二徵收，即實徵原稅額的80％。至於烏白艚船，其稅則與二等船同。
西洋船實指歐洲諸國商船，分爲三等，原來徵收的稅額比東洋船高得多。計一等船徵鈔銀3500兩，二等船3000兩，三等船徵2500兩。但至康熙三十七年均改照東洋船稅則徵收。
對外國商船徵收船鈔，總的說來稅額是很低的。一千多兩銀子看起來不少，可對比全船貨銀的價值，怕是百分之一都不值。可是樑綱看來依舊是匪夷所思。
怎麼會有看來船大小噸位而徵收銀兩的呢？所以上海港，樑綱直接廢除了這一規定。
除此外還廢除的就是“規禮”和“雜費”。
“規禮”和“雜費”，其實就是海關內部人員的好處費和賄賂。《柱等奏各關口規禮名『色』請刪改載於則例內摺》呈雲：“檢閱粵海關則例，內開：外洋番船進口，自官禮銀起，至書吏、家人、通事、頭役止，其規禮－－火足、開艙、押船、丈量、貼寫、小包等名『色』，共三十條。又放關出口，書吏、家人等驗艙、放關、領牌、押船、貼寫、小包等名『色』，共三十八條。頭緒芬如，實屬冗雜等。查直省各關，從無規禮名『色』載入則例，獨粵海關存此名者，因從前此等陋規皆系官吏私收入己。自雍正四年起，管關巡撫及監督等節年奏報歸公，遂同正稅刊入例冊，循行已久。自當仍舊徵收。但存此規禮名『色』，口人役難免無藉端需情弊。”
那是真正的勒受賄，雞犬都有份。比如丈量洋船收火足僱船銀三十二兩；
官禮銀六百兩（法蘭西加一百兩，蘇喇減一百兩）；
通事禮銀一百兩；
管事家人丈量開艙禮銀四十八兩，小包四兩；
庫房規禮銀一百二十兩，貼寫十兩，小包四兩；
包房規禮銀一百一十二兩，掌按貼寫四兩，小包二兩八錢（內八錢掌按小包）；
這是中國官場的老傳統，那些官員眼裡，商人的錢是牟取而來的，不敲白不敲；而外國人的錢，則是不要白不要，反正他是來咱們國家做生意，咱不求他，他要求咱。他給了，讓他做生意；他不給，請他回老家，他不合算，再敲他千兩萬兩，他也會給。所以官僚吏員們連帶他們的七大姑八小姨統統進入進出口貿易，以管理權限之大小分層次、分範圍的壟斷市場、敲榨勒。
各種雜七雜八的‘規矩’下來，每艘洋船至少要交出兩千兩明面上的銀子來。中國官場的這種‘慣例’、‘習俗’的籠罩中，西方資本主義的降低成本，爭取利益大化的理論與實踐根本毫無立足之地的。而面對這種已經成爲慣例、習俗的所謂“規禮”，西方資本主義商人也只有無可奈何。難道他們還能再打道回府？
樑綱的上海港把這些陋習全都掃落了一邊，而且滿清規定，外洋商人必須同十三行之人才可以進行商貿，不可上岸與大小商戶隨意貿易。可以說整個中外商貿就歸十三行所壟斷。
樑綱也把這條規矩給作廢了，上海港中，中外商人商戶隨意接觸，只要你有能耐，外國商人從上海出發，稱作中國船馬走水陸路跑去皖東訂貨也沒人管你。
不自誇的說，樑綱這樣幾下動作，可以說是讓外商承襲了極大的好處，也極大地方便了自由商貿。
單是這些改變，美國人、丹麥人、瑞典人都發自內心的爲樑綱歡呼。可是歡呼過後就一陣陣的悲呼，樑綱的稅收的太重了，至少比起之前的滿清海關來收的重的太多了。
滿清海關，每艘洋船的貨物只加收百分之六的附加稅，這個稅收無論是樑綱看來，還是放到此時的歐美地區都是低的太多了。康熙四十七年這個政策出臺，洋人大班們雖然顯得非常不滿，可也沒見他們哪一個真正的退出過。
樑綱就是把這個進口稅收提升到百分之二十去。與現今這個時代的歐洲各國，對茶葉百分之七八十甚至是百分之百的進口稅收相比，百分之二十的稅已經低的不能再低了。非是上海港剛剛起步，樑綱都想再往上提一提的。
歷史上滿清雍正年間曾出了一個楊文乾，搞出了一個‘番銀加一徵收’來。也就是把進口稅提升到百分之十，對一個主權國家的海關來說，把進口稅提升是情理之中的事情，可是壞就壞楊文乾番銀加一徵收，這百分之十的稅也適用了外洋船上帶來的所有銀元上。
中國洋貨常常滯銷，外商爲購買深受歐洲人喜愛的中國絲茶瓷，迫不得已運銀幣來中國，大量的白銀流入中國。不少歐洲國家，嚴令禁止銀幣外流，他們只能將本國貨物運到西班牙及其屬地銷售，換成雙柱番銀或老鷹番銀，歷經曲折艱辛來到中國。用於購物的銀幣被徵百十稅，好比剜外商的心頭肉，他們能不傷心肉痛嗎？
向外商的錢幣徵收百十稅，這整個世界海關史上都是空前絕後。對洋人大班來說，這是中國官府對外洋船赤『裸』『裸』的巧取豪奪，卻是他們忍無可忍卻只能再忍。誰讓中國完全掌握這場貿易的主導地位呢？
楊文乾廣州海關好幾個動作，配合着上頭的雍正皇帝斷了廣州官吏上上下下所有的財路。還有十三行的商戶。行商與外商利益休慼相關，外商來廣東損失了銀子，就只好壓行商的價，弄得行商賺取的盈利大幅縮水，甚至無利可圖。行商能不恨楊文乾？
被洋人大班們和廣州上下官吏、商戶一樣恨之入骨的楊文乾沒幾年就暴斃而亡，百十稅也雍正帝駕崩，乾隆登基即位後下詔廢止。
樑綱得知這一段精彩後，對楊文乾着實是升起了一股高山仰止之情。對外商的錢都徵稅，合上後世的百年國辱史，樑綱感覺真太他|媽的解氣了。
只是讓他也這麼幹卻是不可能的。眼下的紅巾軍對外貿易還處以微弱狀態，太大的折騰不好！只是樑綱把出口稅也大幅度往上提了提，尤其是茶葉和生絲。
【雍正四年開始，洋人抵制這個番銀加一徵收稅的行動就從來也沒有停止過：凡是能夠告狀伸冤的機會，從不放過。雍正四年開始，企圖扳倒楊文乾的浪『潮』中，洋人大班們也出了一份大力，只是沒成功。】
平坦寬闊、青石條鋪成的碼頭熱鬧非常，兩層樓面鋪和高大的倉房排列整齊，還不時的有持刀垮槍的警察巡視，來來往往的勞力和黃浦江面上的二桅商船隨處可見。樑綱便裝帶着一羣親衛碼頭附近走了走，眼睛中的驚喜越來越多。
“大帥，廣州城外就有一個外洋貿易鎮，咱們這上海，只要發展幾年鎮子也會有的，眼下就很是繁榮了。”詹世爵沒到過廣州，沒見過那個外洋貿易鎮，他能拿出來對比的除了腦子裡想象的外，就只有曾經見過的襄陽碼頭。他看來，眼前的這一片集市，可比襄陽碼頭熱鬧的太多了。
樑綱微微一笑，上海發展確實是超出他的預計，可是想要趕上廣州的發達繁盛，卻還需要埋頭幹上好多年。雖然每年到廣州的外洋商船隻有那麼幾十艘，可那幾十艘卻是真正的遠洋商船，購買力超強，比之眼下東南沿海國人自跑得二桅商船就遜『色』的太多了。
而且不說別的，單說茶葉。洋人買茶葉要想行商買，行商自己也種不出茶葉來，他就需要向內地購買，如此一種循環就確定了。而內地的茶商爲了貨物的安全和及時賣出一個好價錢，做大的免不了就要廣州設立據點，對內就再向周邊的小茶商、茶園進行收購……
如此經年累月發展起來的廣州，不是上海三五年內就可以趕上的。除非樑綱真正坐穩了天下，使之上海港長江龍頭的作用真正發揮出來，否則趕上廣州還有的要努力！
“明年就會有三桅商船了吧？”樑綱看着黃浦江面的商船心中歡喜的自問道。他不急一時，所以不意一些表面的問題，看着與一同停靠着的巨大的外國商船形成明顯對比的二桅商船也能樂呵呵的。
滿清滅掉了鄭家後也沒有放寬船造規制，民間大隻能造二桅之船，以至於中國現今的造船工藝比之明末清初時又落後了好一截。但是紅巾軍完全廢除了這個限制，只要有本事，重造出鄭和寶船來，樑綱還有大獎。
海禁放寬後，東南沿海海運逐漸發達，因爲時間急切，所以跑出來的都是二桅小商船，連各地造船上製造的也都是這樣的小船。但等到明年，技術進一步積累後，或者說是工匠熟練度增強後，三桅商船必會出現。畢竟中國有那麼厚的底蘊，說不定那一家傳承的就有呢。這比真正的‘發展’容易多了。樑綱相信五桅甚至是大的七桅巨船，中國終有一天總會造出來的。他的強大海軍之夢，也終有一天會實現的。
p：膛目結舌！
清粵海關征收外洋番船進口出口各項歸公規禮名『色』，查照現行則例，開具清單：
丈量洋船收火足僱船銀三十二兩；
官禮銀六百兩（法蘭西加一百兩，蘇喇減一百兩）；
通事禮銀一百兩；
管事家人丈量開艙禮銀四十八兩，小包四兩；
庫房規禮銀一百二十兩，貼寫十兩，小包四兩；
稿房規禮銀一百一十二兩，掌按貼寫四兩，小包二兩八錢（內八錢掌按小包）；
單房規禮銀二十四兩，貼寫二兩，小包一兩；
船房丈量規禮銀二十四兩，小包一兩。
總巡館丈量樓梯銀六錢，又規銀一兩；
東炮臺口收銀二兩八錢八分，小包七錢二分；
西炮臺口收銀二兩八錢八分，小包七錢二分；
黃埔口收銀五兩，小包七錢二分；
虎門口收銀五兩，小包一兩三錢二分；
押船家人銀八兩；
四班頭役銀八兩三錢二分；
庫房照鈔銀每兩收銀一錢；
算房照鈔銀每兩收銀二分。
以上紋銀九折庫平，進口規禮。
放關出口：
管事家人收驗艙放關禮銀四十八兩，小包四兩；
庫房收禮銀一百二十兩，貼寫二十四兩，小包四兩；
稿房收禮銀一百一十二兩，貼寫二十四小兩，小包二兩；
稿房收領牌銀一兩，小包二錢；
承發房收禮銀四十兩，小包一兩四錢四分；
單房收禮銀二十四兩，貼寫八兩，小包一兩；
船房收禮銀二十四兩，貼寫八兩，小包一兩；
票房收禮銀二十四兩。貼寫六兩，小包一兩；
算房收禮銀一兩，小包五錢；
柬房收禮銀十六兩，貼寫一兩五錢，小包七錢二分；
簽押官收禮銀四兩，小包二錢；
押船家人收銀八兩；
總巡館水手收銀一兩；
虎門口收銀五兩，小包一兩三錢二分；
東炮臺口收銀二兩八錢八分，小包七錢二分；
西炮臺口收銀二兩八錢八分，小包七錢二分；
黃埔口收銀五兩，小包七錢二分。
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