開了本新書：全球末世：我的房子能升級，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！
******************
“第二梯隊，就是日本，日本人早年購買了米國人的全套的鋰電池技術，所以鋰電池的生產製造材料領域，他們依舊是站在產業鏈的上游。”
說起電池製造領域，那老王可是侃侃而談，別看他年紀不小了。
可說起電池，那可是眉飛色舞，畢竟這可是他的老本行。
當年他在京城搞科研的時候，就是做電池的。
後來也正是看到日本人開始搞鋰電池，而傳統鎳氫電池還有搞頭，才讓他抓住了機會。
BYD也正是靠着承接，日韓的電池訂單起的家。
“第三梯隊，纔是南朝國和咱們，在中低端市場，咱們的成本有優勢，所以這幾年搶了不少南朝國的市場份額。不過南朝國在鋰電池研發方面，還是有些獨門絕活，領先咱們的。”
聽了王總這麼一說，肖鋒纔算明白了現在鋰電池市場的內部格局。
我勒個去，感情現在這個市場裡，依舊是人家米國和日本兩家獨大哪！
原本他以爲，發展電動車，咱們就贏定了呢，可現在看來，完全不是那麼回事啊！
這就業不難理解，爲什麼此前，咱們明明在未來汽車的主流領域，贏得了一戰，可日本人卻並沒太過驚慌呢。
原來，日本人是特麼的在這裡等着咱呢！
感情不管這電動車怎麼造，你都繞不開鋰電池，而只要你造鋰電池，那你就離不開日本人的原材料啊！
這就好比，現在日本人雖然已經不造最頂級的芯片了，也不造光刻機了，可他們卻並不慌張是一個道理。
原來，只要你要造芯片，你就離不開人家的光刻膠。
而且只要你造芯片，你還離不開人家的堆積膜。
這是一樣的道理，原來他們是隱身在幕後，想要成爲大BOSS呢啊！
肖鋒鄒緊了眉頭，他好像已經有些猜到王總這次來找自己的意思了。
“那王總，咱們現在還有那些關鍵的材料，想要從日本進口呢？”
肖鋒很上道的問了一句，對面的王總點了點頭，然後說道。
“其實，要說造鋰電池，我們在這個領域潛心研究了這麼多年，也不是白給的。”
“造鋰電池，主要需要四種關鍵的原材料，正極材料，負極材料，還有電解液，然後就是電池隔膜了。”
“鋰電池的主要工作原理，就是帶電的離子，在電解液裡，穿過電池隔膜抵達正負極，這樣就產生了電流。”
“而目前，這主要的四種關鍵原材料其中的正極原材料，還有負極原材料，還有電解液這三種，咱們國內都已經攻克了。”
“甚至我們BYD，都已經能夠做到自產了。”
“但唯獨這個電池隔膜，這種關鍵的原材料，咱們還差得遠，而且這種材料，主要就掌握在日本人的手裡……”
老王說到這裡，停了下來，然後把目光轉向了肖鋒。
肖鋒一邊聽老王解釋，一邊也在暗自琢磨老王的用意。
不過稍稍那麼一品，他也就明白了。
這是老王來求助了。
看來他現在的壓力也真的挺大啊！
不過，這樣也好……
說起國內的鋰電池領域，最近幾年可以說是風起雲涌。
原本在國內造動力電池的企業，除了BYD之外，也就是其他那些專門做各種原材料的企業了。
直到前幾年突然殺出一家N德時代，這家企業的崛起，可以說非常突然。
甚至以前都沒什麼人聽說過他們，當然他們也不是無緣無故崛起的。
因爲這家企業的老闆，也和老王有着類似的背景，也是搞電池出身的。
正是因爲看到了電動車的前景，然後就大手筆投入，搞起了N德時代。
當然他搞這家企業，背後也有無數的資本追捧。
那麼些資本願意給他砸錢，他的企業做的自然是快。
那爲什麼那麼多資本願意給他砸錢呢，這主要還是因爲老王過於保守了。
事實上，雖然BYD，近幾年發展的很好，但以前的時候其實BYD，在汽車圈裡的名聲並不怎麼樣。
那時候的BYD，很是有着家族企業的風采。
比如採購等部門，那就是王總的兄嫂把持的，所以採購的零部件那自然……
也導致了有那麼一段時間，BYD車子的質量，也是讓人一言難盡。
而且那段時間BYD很喜歡招年輕人，因爲薪水給的不高，還有衝勁。
招進來年輕人，就讓年輕人去搞研發。
這樣做有好有壞，好處就是BYD不論資排輩，能充分給年輕人機會。
但另外一方面就是不重視人才，也留不住人才。
那些年輕人幫助BYD攻克了雙離合變速器，攻克了ESP自動安全駕駛系統。
可每兩年，那些年輕人在BYD練完了級之後，就紛紛跳槽去了廣汽X田，要麼就是上汽大衆。
反正那段時間，BYD人才流失非常嚴重。
而且這還是企業管理方面，而在企業經營，和分紅等等方面，老王也非常霸道，根本不願意讓外界人插手。
這就導致了那些想要投資BYD的資本，對這家企業也並不看好，甚至是望而卻步。
雖然眼饞他們的技術，但卻並不怎麼看好這家企業的未來。
所以當N德時代出現的時候，所有的資本是蜂擁而入，把這家企業一下就給扶持了起來。
成了現在國內一等一的動力電池大廠，甚至老闆還曾經一度成爲了國內首富。
而最近一段時間N德時代就成了很多電動車的合作伙伴，比如國內的三家互聯網造車企業。
還有特斯拉等等，都紛紛成了他的客戶。
還有很多後續打算進入電動車領域的企業，也都在紛紛與這家企業聯繫，打算從他們那裡採購動力電池。
這就讓老王感受到了非常大的壓力。
畢竟他當初也是打算把BYD的動力電池部門獨立出來的，不光給BYD自己供應電池。
同時還要給國內其他的電動車廠商供應電池的。
可是現在倒好，他的願望，居然被N德時代給截胡了。
而且現在人家N德時代還靠着出貨量，成了國內動力電池的一哥。
這讓玩了二十年鋰電池的王總，如何能甘心啊！
不過還好，老王是個實幹主義者，不是那種小肚雞腸喜歡算計人的經營者。
既然是競爭關係，那就堂堂正正的正面競爭。
老王不想搞歪門邪道，他想超過B德時代不假，但也不屑於去用下三濫的手段。
要超過他們，那就從技術上超過他們好了。
而現在不管是N德時代也好，還是BYD也罷，雖然每年產的鋰電池不少。
但在電池隔膜這一塊，卻全都面對着受制於人的場面。
目前鋰電池使用的隔膜，主要是鋁塑膜，而這種薄膜，咱們的生產水平就非常低。
這種材料的生產專利就剛好來源於米國的3M公司，和阿貢實驗室。
而日韓的松下，三星，LG等企業，其實都是購買的這家企業的專利。
而日本人就憑藉購買的專利，又展開了深入的拓展研究，就研究出了現在鋰電池主要使用的鋁塑膜。
這種膜是一種多孔洞高分子膜，主要材料是聚乙烯和聚丙烯。
製造鋰電池的時候，主要是把隔膜分部在電解液中間，這樣帶點的離子穿過薄膜，在正負極之間穿梭就形成了電流。
而日本人生產的高端隔膜，都附上了一種陶瓷材料，這樣一來如果電解液溫度過好，材料就會膨脹，隔膜上的孔洞就會自動鎖死，仿製電流在繼續產生，這樣就有了自動阻燃的效果。
而現在這種重要的隔膜材料，主要掌握在日本人的旭化成，和東燃化學的手裡，對我們是不輕易出售的。
而目前我們國內電池主要使用的是中等水平的鋁塑膜，這種材料則同樣是有日本的昭和電工壟斷，目前佔據着我們國內的九成市場……
在聽了老王對後續材料方面的講解之後，肖鋒不由也是抽了一口涼氣。
這幫日本人是真狠哪！
居然不聲不響，就佔據了九成的重要原材料供應。
而且在我們技術跟不上的情況下，那這定價權還不是掌握在他們手裡？
“……去年的時候，我們國內動力鋰電池的市場份額，就已經達到了兩千億元左右。”
“而全國各大電池廠家，花費在電池隔膜上面的費用，就要達到600億元左右。”
“這其中就要數我們和和N德時代花的最多，而且我們和日本人談判的時候，根本就沒法掌握主動權……”
王總嘴角的苦笑，讓肖鋒明白，他們此前肯定是被日本人刁難國。
想想也是，兩千億元的市場份額，光是採購電池隔膜，都要花600多億，這錢幾乎就是白白給日本人賺去的。
“隨着國內電動車產業的蓬勃發展，現在國內對這種電池隔膜的需求量更是與日俱爭，光是我們，現在每年的需求量都要超過上億平方米。”
“再加上國內其他同行的需求，現在每年對這種隔膜的需求，都要超過 5億平方米…”
老王講到這，肖鋒笑了，他已經明白老王的意思了。
這是一門大生意，細分領域之下的大生意啊……