七月底，諸多事務纏身的吳良終於感覺有些分身乏術了。
按照之前劉南風的提議，投資公司已經成立，現在還是一個空架子，吳良也是在考慮合適的人選，同時在梳理各個公司的今後的發展。
最合適的辦法——思維導圖，MindManager，米國一家公司出品，適用於項目管理的軟件。
通俗一點來說，就是把各種關鍵信息寫在一個小框框裡，然後用各種線條將這些關鍵信息給鏈接起來，並標註出他們之間的關係。
事實上，思維導圖在國外應用是最廣泛的。
舉個栗子，本科生和專科生的區別在哪？
本科生的專業技能可能沒有專科生高，那我們上大學是爲了什麼？
其實，就是爲了學習思維方式——大專之類的職業技術學院指揮教你怎麼做，大學纔會教你爲什麼要這麼做。
思維導圖就是如此。
吳良準備了一個筆記本裝上軟件開始操作。
首先寫下的是法斯特五年規劃、上市這些關鍵詞並用框框住，陝重氵氣五年規劃，上市同樣也是關鍵詞，但是法斯特的三年上市用一個綠框表示三年內必須達成，陝重氵氣則是用紅框表示未定。
法斯特和陝重氵氣之間的連線，加上50%集團內部配套率，表示這是陝重氵氣要上市的必要條件。
另外，法斯特和洛柴之間也有連線，洛柴的齒輪產品全部交由法斯特來提供，也就是說法斯特是洛柴的供應商。
而洛柴也有連線和陝重氵氣相連，重柴6K系列和陝重氵氣的配套，當然，洛柴自身的發展當中，也有8億技改項目，產品提升，國三項目等等，每一個項目當中又有一些小項目。
洛鉬集團類似，技改項目、董事會完善等小項，再用線條和陝重氵氣聯繫起來。
再加上袁卓慈善基金，股票投資、加上引用的是張泓寧做的規劃。
還有其餘吳良所有的產業基本上涵蓋於此。
整整一天時間他都在完善這張圖，大致脈絡算是完成，後面的修修補補就好。
他的這些產業當中，需要他親力親爲的公司並不多，大部分都是在企業走上正軌之後，並不坐過多的干涉，像陝重氵氣、法斯特、湘火巨這些，因爲是剛打下來的地盤，還沒有理順，這才把過多的精力牽扯其中。
即便如此，吳良也是直呼吃不消，這些公司的董事會還必須得參加，飛來飛去今後也會成爲了常態。
七月底八月初的這段時間當中，有兩件最重要的工作，一個是湘火巨的股東大會，另外一個則是鵬城地鐵一號線的廣告招投標項目，原本吳良還想着從關中回趟洛城參加洛一高的奠基儀式，因時間關係，最終還是遺憾的直接飛往鵬城參加第二天的鵬城地鐵一號線的廣告招標項目。
按照鵬城市規劃，一號線是由一號線東段和四號線南段共同組成，屬於第一期項目，也是國佳重點項目，兩線共計20個站點，全長21.86公里，投資115.5億。
按照招標文件，評標採用綜合評估法，招標文件規定的分值爲百分制：第一部分的報價評審佔60分，其中總體經營權費45分，首期預付款15分；
第二部分商務評審，分值15分；
第三部分爲項目經營建議書評審，分值25分。
以上三項合計總分爲100分。
經營建議書部分，有一條最看似不起眼的要求，“公益廣告不得低於5%”，之前，蔡正鋯和王未來更多的是在報價方面下功夫，預測一號線的客流量以及每一個站點的廣告收益，總而給出一個合理的報價。
但是，吳良顯然不這麼認爲，他給出的意見是，“不能按照招標書上的要求去填寫，直接填上10%。”
蔡正鋯表示不理解，“這直接損失5個點的收益啊。”
吳良呵呵一笑寬慰對方，“假如有一家廣告公司，給出的是10%，那麼，第三部分我們按照不低於5%來填寫，能得多少分？”
饒是以蔡正鋯的老謀深算，此刻也被吳良的這一說法給驚到了，一句粗口表示自己理解了。
而吳良則是安慰了蔡正鋯半天，“投標過程其實就是對於規則的理解，對於投標當中的一些有可能的陷阱還是要注意一些的，報價是硬槓槓，但最終起作用的絕不只有報價。”
在這一次的競標環節當中，吳良準備的時間並不短，雖然蔡正鋯真正接手只有一個月時間，但是蔡正鋯對於媒介有着自己的理解，比方說，他在魔都生活的經歷，他清楚的知道鵬城是一座新興的城市，也是一個年輕的城市，年輕人更多。
這也直接帶來的是，地鐵的客流量更大，站點廣告的收益比不上魔都這樣的媒介發達的城市，也低不了多少，按照蔡正鋯的數據，吳良給出了預估，平均每一個站點的廣告收益應該在230萬左右，比之魔都一號線的350萬低120萬左右。
低一百萬的另外一個理由則是，一號線的尷尬路線設計——沒有深入科技園片區，沒能解決該片區通勤難的問題。
以吳良的廣告公司總部後浪大廈來說，在深南大道一萬號距離一號線的終點站世界之窗，深南大道9037號還有4.5公里。
也就是說，藤訊的員工上班也得等到一號線延長線竣工之後才能一站式的到達。
爲此，吳良將廣告站點的收益調低到了200萬。
20個站點，一年4000萬，十年是4億，爲了拿下首期預付款這15分，不低於25%，也就是一億的報價，財大氣粗的吳良直接給出了1億的報價。
當然，這也是無奈之舉。
鵬城幾大廣告公司當中，鵬城報業集團和省廣兩家算得上是龐然大物，尤其是鵬城報業集團掌控着鵬城公交線路的廣告媒介，吳良當時給雙一做戶外廣告也是從鵬城報業集團手中買的廣告位。
最關鍵的是，這兩家都是省字號的，背靠大樹好乘涼說的就是這個意思。
吳良的廣告公司經過這兩年的發展，拿到了一些大客戶的訂單，在鵬城也算得上前三的存在，然而，短板也極爲明顯，媒介方面。
除了航空公司的一些媒介，加上洛城的牡丹亭，再就是互聯網上的媒介資源，在傳統的媒介諸如公交站臺、車廂廣告，戶外廣告媒介可以說是極爲匱乏。
省廣和鵬城報業集團則不一樣，一個依託於電視媒介，一個是報紙媒介，哪一個都不是吳良所能抗衡的。
所以，藉助鵬城地鐵一號線的招標，在傳統媒介方面分上一杯羹，做大做強傳統媒介，纔是廣告公司發展的重中之重。