直到此時劉永全才意識到，兩個人的腦電波完全沒對上頻道。
艾德斯坦納說的事情，是發生在80年代的兩伊戰爭期間。
當時雙方正在大搞導彈襲船戰，都希望通過扼殺對方的石油出口來取得戰爭優勢。
但任何人只要看一眼地圖都會清楚，在這種鬥爭局面下，幾乎佔據了整個波斯灣東岸的波斯國擁有巨大優勢。
他們只需要在海岸上部署陸基反艦導彈，甚至是岸炮，就足夠封鎖住霍爾木茲海峽這個咽喉要地。
而位於海灣最深處的另一方，則需要出動空軍遠程奔襲，才能實現相同的襲擊效果。
即便他們獲得了整個西方世界的支持，但戰爭資源，尤其是反艦導彈載機仍然捉襟見肘。
並且當時進行襲船戰的主力型號是幻影F1，每次出動只能在機腹掛載一枚飛魚導彈，往往需要雙機、乃至四機編隊才能徹底擊沉一艘油輪。
而這樣大規模的出擊又很容易被發現，進而招來對方攔截……
總之，爲了提高打擊效率和隱蔽性，他們試驗性地將一架獵鷹50公務機改裝成了反艦導彈載機。
不僅載彈量相比幻影F1翻倍，而且雷達信號特徵也和一架正常的小型客機相差無幾。
就算對方有所懷疑，也未必敢對一架疑似“民用目標”開火。
總之，計劃看似天衣無縫。
至於結果……
確實取得了輝煌的戰績。
問題是，過於輝煌了。
這架飛機第一次出動，就朝着當時正在波斯灣護航的美國海軍斯塔克號護衛艦發射了兩枚飛魚導彈，並全部命中目標……
只能說美國軍艦終究比英國軍艦可靠，加上二戰時候的氪金損管還沒出有效期，捱了兩發飛魚之後愣是堅持着沒沉，但最後還是有37人死亡，斯塔克號亦遭到重創。
整個過程充斥着各種烏龍，確實非常有節目效果。
劉永全最後狠咬了一下舌頭，才控制住沒讓自己笑出聲來。
真·我想起高興的事情。
不過，看着掩面憋笑的劉永全，艾德斯坦納倒是有點繃不住了，面色有些惱火：
“這有什麼可笑的？”
關於那次攻擊是否爲故意，各方衆說紛紜。
但毫無疑問，這一事件給當時尚處在發展初期的獵鷹系列公務機打出了不小的名聲。
只不過，未見得是什麼好名聲——
整個改裝過程是由達索負責進行的。
而利用民航身份掩護執行軍事任務，本身就是相當敏感的話題。
那還是80年代，大家普遍都比較狂野的時候。
如今都21世紀了，要是再搞這套玩法，怕是會直接被唾沫星子給淹死。
獵鷹8Z的名聲也就不用要了。
對於艾德斯坦納來說，這自然是絕對無法接受的結果。
“呃……不是，你理解錯了。”
劉永全輕輕捏了捏自己的側臉，讓因爲憋笑而有些僵硬的臉部肌肉恢復原狀：
“我上級的意思是，用獵鷹8Z作爲平臺，發展一個特種機系列，就比如……預警機。”
稍作停頓之後，他又繼續解釋道：
“你知道，這次震懾行動雖然沒遭到什麼抵抗，但是對於很多國家……尤其是海灣地區國家，確實造成了一些震懾。”
“聯軍方面出動將近50架預警機，指揮每天2000-3000架次的作戰飛行，把發現-打擊鏈的構成時間從沙漠風暴時期的一個半小時縮短到了二十分鐘以內，並且還顯著降低了誤擊概率。”
“所以在這一戰之後，國際上，特別是一些比較有錢的中小型國家，很可能會掀起一陣購買預警機的風潮，如果能抓住這次機會，可是個潛力不小的市場……”
“……”
艾德斯坦納這下也意識到自己鬧了大烏龍，面露難堪地撓了撓頭。
好在對方的提議相當具有吸引力，很快就把注意力吸引了過去。
“預警機……”
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他看了看停在不到十米開外的獵鷹8Z，下意識脫口而出：
“是不是有點太小了？”
獵鷹8Z其實就是最開始獵鷹項目中的Z9方案，只是考慮到某些文化當中數字9不吉利才改叫8Z。
雖然已經是型譜中最大的一款，但說到底還是公務機，連支線客機都夠不上。
不到40噸的最大起飛重量在如今的預警機當中，似乎有些不太夠看。
但話才說出口，艾德斯坦納自己也意識到了不對。
瑞典人的薩博340，起飛重量甚至才15噸，但還是能改造成ASC-890預警機。
雖然航程接近三位數，且僅具備空中雷達功能，指揮控制都需要下行至地面站操作。
但至少說明存在可行性。
並且考慮到獵鷹8Z的體量是對方兩倍，甚至有可能保留完整的功能。
而這個時候，劉永全也在旁邊啪地一擊掌：
“就是小纔有市場啊！”
“但凡像樣一點的國家，誰願意……”
他本來想說，但凡像樣點的國家，誰願意對外採購？高低也得嘗試一下自己研發預警機。
就連隔壁帶英，都有醜出新高度的塘鵝AEW3和沙爾克頓AEW2兩代產品。
但轉念一想，這話說出來可能有點過於辱法了。
畢竟法國人是真的連點念想都沒有。
所以最後還是改了口：
“總之公務機的最大優勢就是，在體量不大、成本不高、容易伺候的同時，還能維持比大部分大型客機都遠的航程和留空時間，甚至只需要兩架飛機輪換，就能維持24小時不間斷巡邏，這一點對於很多國家來說都很有吸引力……”
而艾德斯坦納正好也想到了這一點上。
對於大多數國家來說，並不需要四五百公里的探測距離和幾百上千個目標的處理能力，只要能威懾跟自己有利益衝突的鄰國就足夠了。
所以動輒百噸甚至二百噸級別的戰略預警機對於這些用戶來說屬於嚴重的性能浪費。
反而是經濟適用型會更受歡迎。
而且，升級之後的陣風F2很快就會進入交付週期，很多潛在用戶也重新開始將這一型號列入到選項清單當中。
如果這種時候，達索能推出一款各方面性能到位的預警機……
那麼顯然可以起到1+1>2的效果。
尤其幻影2000本來就是中東地區不少國家的現役裝備，更是能帶來不少優勢。
並且，法國空軍本身也不再需要爲了是否斥巨資升級E3F而糾結。
美國佬獅子大開口的那筆錢，足夠買幾架新飛機了。
“我……”
艾德斯坦納脫口而出地準備同意。
但就在這個瞬間，他猛然有了點不一樣的想法——
作爲達索的技術人員，艾德斯坦納最早找上華夏，只不過是想着死馬當作活馬醫，讓對方幫斯奈克瑪解決一下M88的可靠性問題。
但這一找不要緊，彷彿打開了潘多拉魔盒一般，牽扯出一大堆後續事件。
最後M88和SeA650幾乎成了別人的航發不說，就連獵鷹Z項目，也莫名其妙地讓華夏人成爲了第二大參與方。
差點就失去主導權。
而且核心技術還都在對方手裡攥着。
這種情況，對於達索來說顯然不太妙。
而現在，華夏人又主動提議要在獵鷹Z的基礎上搞預警機？
怕是沒安什麼好心吧？
要知道，法國可沒有研製預警機的經驗。
機載設備肯定得靠別人。
那這麼一算，在整個預警機項目裡，華夏方面的貢獻在任務載荷當中佔比100%，在平臺當中佔比30%……
飛機豈不是成別人的啦？
再者說，華夏人自己的預警機也才服役不到兩年而已，性能如何誰也不知道。
相比之下，剛剛想起來的瑞典，似乎纔是更好的合作伙伴。
至少能平分項目主導權。
而且愛立信公司的產品已經裝備多年，至少沒聽說有什麼致命缺陷。
想到這裡，艾德斯坦納當即就改了口：
“在這件事情上，我個人恐怕沒辦法馬上給出答覆，需要把情況報告給集團總部，由董事會討論之後再做決定……”
作爲混跡江湖數十年的老油條，他倒也沒把話說死。
畢竟，達索過去從未和愛立信有過深度合作，甚至不知道對方是否有合作意向。
萬一中間出了什麼岔子，現在留些迴旋餘地，到時候也好有個退路……
不過，艾德斯坦納畢竟是臨時改變想法，這一波演技實在有些生硬。
對面的劉永全儘管沒完全猜到他內心所想，但也不難看出，所謂董事會討論不過是拖延時間的說辭而已。
當然，大家都是體面人，看破不說破。
他只是暗暗把情況記在心中，準備回頭去問一下常總是否有什麼對策……