一九零六年前後，端方和戴鴻慈帶領首批考察團，載澤、李盛鐸和尚其亨率領的第二路考察團，相繼由北京低調出發，分路出洋考察各國憲政。＠，
從強迫外國使節叩頭到主動向外國學習，清帝國經歷了一個尷尬而艱難的轉身，但畢竟是轉向了有希望的一邊了。
國外輿論對清廷派出考察團一事的反應十分熱烈。早在五大臣出洋之前，外國的一些報紙便登載了大清帝國將要派出考察團的消息，英國的《泰晤士報》還連續發表評論《論中國之前途》，對中國的新政改革和選派大臣出洋考察進行了很高的評價。
五大臣正式後，《泰晤士報》又發表了一篇題爲《中國人的中國》的文章。作者布蘭德滿懷熱情地評論道：“人民正奔走呼號要求改革，而改革是一定會到來的……今天的北京已經不是幾年前你所知道的北京了。中國能夠不激起任何騷動便廢除了建立那麼久的科舉制度，中國就能實現無論多麼激烈的變革。”
德國着名的漢學鼻祖福郎克在《科隆日報》上發表了一篇名叫《中國訪問團學習外國的國家管理》的文章。在文章裡，福郎克不無樂觀的說，大清考察團此次出洋，是爲了學習日本和歐美各國的政治制度和經濟體系，這將有極大的可能把西方的憲法和制度移植到中國去。
不管是國人，還是外國，對此次清廷的考察團都寄予了希望，希望他們這次考察能給中國帶來點不一樣的東西。願望是美好的，可實際的效果呢，唯一可以預測的便是立憲運動必然會有一個加速。會向前再大步地邁進。
顯然，出洋考察決定分批出發，低調出行，是怕了革命黨的炸彈。而此時，婉拒了參加各省選派隨團出洋考察人選的陳文強，正在兩湖地區大展拳腳。創造出令朝野矚目的成就。
粵漢鐵路、漢陽鐵廠、大冶鐵廠、常耒錳礦、中美德聯合煤化公司、中德聯合電報電話公司、中德聯合機車製造公司、中美德聯合電車公司，或興建，或動工，或是面貌一新，或是拓展市場，兩湖地區的開發建設走上了快車軌道，以令人驚異的速度在發生着變化，改變着人們的觀念和生活。
英國學者kenh在《城市的演變》一書中，提出現代城市的開始源於以鐵路爲主要交通的年代。由此，鐵路變爲一種力量和精神。
而粵漢鐵路是大動脈，與其連接的支路，也就相當於靜脈或毛細血管，同樣對地區的經濟發展有着不可忽視的作用。在修築幹路的同時，陳文強也沒有忽略這一點，他採取的是投資小、建設快的辦法——鋪設輕軌鐵路，運行電動客運列車。
所謂的輕軌鐵路。象地鐵一樣有它的專用軌道，同時又象公共汽車一樣可以行使在地面上。所以它是介於地鐵和公共汽車之間的一種交通方式。它的軌道，既可鋪設在地面上，也可鋪設在高架路上，特別適於中等距離城鄉間的交通。
於是，德國西門子公司以電力機車行業的領先地位當仁不讓地成爲了陳文強合資合作的對象。再加上吸收自美國的投資，中美德聯合電車公司在武漢掛牌成立。開始以武漢爲中心，鋪設通向蔡甸、洪山、青山、華容等地的輕軌鐵路。
而自從陳文強開始與德國企業合作以來，西門子公司無疑是受益最大，拓展業務最廣的。電氣、通訊、交通，業務是全面的；上海、東南地區、西南地區、華中地區。範圍幾近半個中國。
尤其是在通訊領域，西門子公司得陳文強之助，在華南、華中擊敗了競爭對手丹麥“大北電報公司”，那可是大清電報行業的供貨商和合作夥伴。只此一項成功，便足以令西門子公司歡欣鼓舞。而陳文強所發明的多種塑料，無疑又使西門子公司在電氣領域得到了新的突破，合作前景光明而燦爛。
而在新興的電話的推廣使用上，西門子公司由於採取了低價競爭的策略，銷售浪潮對其公司而言也是始料不及的，使其在生產上難以跟上需求的增長。在中國投資建廠，利用中國生產的塑料，利用中國低廉的勞動力，便成爲了西門子公司佔領亞洲市場的最好選擇。
但陳文強的興趣顯然並不完全在電話機的製造、電話的普及使用上，他要藉助德國的科技水平，發展更具有前景和實用價值的無線電報。
“從這裡到上海，再到瓊州，我要先建立起三點的無線電報。”陳文強拿着鉛筆，隨便地在地圖上畫了三個圓圈，一點也不理會西門子公司代表面露苦相，“一年之內吧，這三點的無線電報聯繫必須要建成。其實，只要設備有，多幾個點也是很簡單的事情。”
哈爾斯克對陳文強的這個設想感到有些無奈，只好勸說道：“無線電波的傳遞並不穩定，而且需要大功率和很大的天線。有線電報則要可靠得多，技術也很成熟。”
“那你看這些資料。”陳文強固執地堅持着自己的設想，還拿出了文件資料作爲佐證。
1895年，馬可尼在自家的花園裡成功地進行了無線電波傳遞實驗，次年即獲得了專利；1898年在英吉利海峽兩岸進行無線電報跨海試驗成功，通訊距離爲45km；1899年又建立了106km距離的通訊聯繫；1901年，馬可尼在加拿大用風箏牽引天線，成功地接收到了大西洋彼岸的無線電報；從1903年開始，從美國向英國《泰晤士報》用無線電傳遞新聞，當天見報……
“大西洋跨越三千多公里，用無線電報傳遞新聞既然已經穩定而平常，上海、武漢、瓊州這三點之間又有多少距離？況且，在中國天津，北洋大臣袁世凱在去年便開辦了無線電訓練班。併購進了無線電機，在南苑、保定等行營及部分軍艦上裝用。”陳文強用懷疑的眼光看着哈爾斯克，不悅地說道：“難道是貴公司要對技術保密，纔不肯幫我建立無線電報，不肯幫助總督張大人在這個領域領先袁世凱？如果是這樣的話，我想美國的貝爾公司、通用電氣公司。或許會願意提供幫助吧？”
哈爾斯克用力地嚥了口唾沫，轉換了口吻，說道：“陳先生執意如此，本公司當然會全力相助。說到無線電報，其實技術也不復雜，而且，我國的無線電報技術也是很先進的。一年的時間，肯定會讓陳先生得到滿意的結果。”
這話說得並不誇張，德國無線電技術確實不落後於其他國家。科學家布勞恩還因爲對無線電報技術的改進而將獲得一九零九年的諾貝爾物理獎。
陳文強笑得象個老狐狸，說道：“一年只是說說，我的意思是越快越好。對了，聽說貴公司組建的工程隊在至蔡甸的輕軌鋪設遇到了些麻煩，要不要我幫着解決一下啊？”
“當然需要陳先生派人加以解決。”哈爾斯克苦笑着點頭稱是，沒辦法，如果沒有陳文強這個代理人，西門子公司想在民間排外情緒很強的中國拓展業務是相當困難的事情。這和當時很多外資企業是面臨着同樣的情況。
“沒問題。”陳文強達到了目的，心情大暢。爽快地一揮手，叫來手下，把事情吩咐了下去。
利用“攀附亂黨”這個大棒，陳文強接連解決了三個試圖煽惑百姓阻撓修路的地方鄉紳，如今已經沒人再敢公開地作仗馬之鳴。而杜月生、楊洪明等手下也學會並掌握了這個武器，很多事情已經不用陳文強再親自出馬。
“除了輕軌鋪設。還有架設電報、電話線的工作，也時常會遇到中國百姓的阻撓。”哈爾斯克苦笑着說道：“如果陳先生能派些鐵路巡警跟隨保護的話，工作就會順利很多。”
陳文強想了想，說道：“好吧，我可以派人隨行保護。但不是鐵路巡警，而是這個，這個地方巡警。等我向總督大人呈明，再兼一個地方巡警的職務好了。”
竭盡所能地抓武裝，這是陳文強打着保障修路和工廠正常運行的名義，名正言順地擴充勢力。鐵路沿線，雖然有鐵路巡警，但陳文強顯然不滿足於線的發展，再爭一個巡警高官的頭銜，他便能將觸角伸向鐵路沿線的城鎮，由線轉面地進行發展。
而官府給予鐵路公司的一些特權和政策被陳文強繼承了，雖然他不以此作爲苛待、剝削百姓的工具。但卻對他逐漸控制基層政權，非常有好處。比如原公司內衙門習氣濃厚，公司領導人甚至敢以“安民告示”的公文格式向社會發布通告，儼然政府的大爺做派。嗯，這就很好嘛，告示要出，讓百姓們習慣於聽鐵路公司的話，以後呢，自然便是掌握了輿論引導權的鐵路公司最有公信力了。
“這當然很好。”哈爾斯克笑着點了點頭，學着中國人的樣子伸出了大拇指，說道：“陳先生如果能把維護地方治安的官職拿過來，對我們共同事業的發展可是大有禆益的。”
“共同事業，沒錯，就應該有這種意識。”陳文強很有些厚顏無恥，起身拍了拍哈爾斯克的手臂，說道：“德華大學開設電氣專業的事情基本上定了，我看不如再開一個電訊專業，老師呢，還請貴公司派人協助啊！”
“沒有問題，沒有問題。”哈爾斯克笑着連連點頭，這不是什麼虧本的買賣，德華大學的老師、教授都有薪水可拿，而由德國人來教，從長遠來看，自然要比英國人、意大利人更好。
“等閒暇時去崖州渡個假。”陳文強又善解人意地給哈爾斯克來了個甜棗，頗爲形象地描述道：“那陽光，那沙灘，那海水，嘖嘖，令人心曠神怡啊！”
“確實是個很美的地方。”哈爾斯克很爲意動地點頭，“我在報紙、雜誌上看到過照片，也聽朋友說過，那裡正被陳先生建設成中國最好的渡假之地。”
不說別的，要論現代化的享受，陳文強自然要勝過別人許多倍。電燈、電話、電扇等新潮玩藝，再加上衝浪、日光浴、遊艇等娛樂休閒項目，以及應有盡有的吃喝，再加上宣傳包裝，崖州確實正在最有名氣的旅遊渡假勝地。當然，這種奢侈的享受，也只有華人富豪和洋鬼子能夠消費得起。
而如此打造包裝的另一個有利之處便是移民工作的更加順利，瓊州開發建設的日新月異。
送走了哈爾斯克，陳文強回到辦公室，摸着下巴陷入了長長的思索之中。
湖南、湖北的鐵路公司都順利接手，只剩下廣東一個。從實際情況上看，廣東應該是阻力最小的。不僅沒有租股之擾，廣東鐵路公司還是籌款最多的，可見思想觀念更加開放。雖然也有侵蝕貪污，卻遠不及湖南省公司嚴重。
陳文強已經解決了湘鄂，也派人持書信前往廣東進行商洽，隨着鐵路工程大張旗鼓地開始建設，廣東公司的態度也發生着很大的變化。從最近傳來的信件來看，廣東公司傾向於歡迎陳文強接手的呼聲已經佔了優勢，只是具體的條件還需商談。
一月內限答覆，否則陳文強便將另組鐵路公司，將廣東公司撇在一邊，自行開始勘測、設計、鋪墊修路。
陳文強發出了最後的威脅，無論是資金、技術人才、官聲人望，廣東公司自認都不可能抗衡談判破裂後將成立的新公司。如果不想讓已經籌措的資金坐虧而一事無成，那麼讓陳文強補上虧空、接手公司便應該是最好的選擇。
只有湘鄂的工作走上正軌，能夠穩定下來，手下能挑起擔子，陳文強便要啓程南下，直奔廣東，解決接手粵漢鐵路的最後一關。
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