三、“一帶一路”的總體思路
共建“一帶一路”，將秉持以“和平合作、開放包容、互學互鑑、互利共贏”爲基本理念，以“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通”爲主要內容，以打造“政治互信、經濟融合、文化包容”的利益共同體、責任共同體和命運共同體爲根本目標，全方位推進務實合作與各方共贏。具體來說，“一帶一路”建設要做好以下三個方面的工作。
一是把握好合作方向。“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，中間是發展潛力巨大的腹地國家。這種東亞活躍、歐洲發達、中間地帶潛力大的特點充分體現了“一帶一路”建設的梯度發展模式與強大的優勢互補性。從國際視角來看，“一帶一路”是世界上跨度最長的經濟大走廊，人口約44億，經濟總量約22萬億美元，分別佔全球的63%和30%左右。產業結構互補性強，在交通、金融、能源、通信、農業、旅遊等各大領域開展互利共贏的合作潛力巨大。絲綢之路經濟帶沿途各國，基本上都是發展中國家，資金、技術普遍匱乏。而中國在這一方面恰恰擁有獨特優勢，而且秉承互利共贏原則，不干涉合作伙伴國內部事務，因而有條件與有關國家結成開發投資戰略伙伴。中國製造業發達，多數工業製成品適合地區國家的消費水平和市場需求，大力擴展商品貿易完全符合“互利共贏”要求。在能源領域，中國與地區多數資源國更是
具有資源與市場、投資需求與資金技術之間的互補優勢，充分發揮這種優勢對於實現共同能源安全具有重大戰略價值。從戰略走向上來看，絲綢之路經濟帶重點合作方向有三個，分別是中國經中亞、俄羅斯至歐洲（波羅的海），中國經中亞、西亞至波斯灣、地中海，中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀海上絲綢之路重點合作方向有兩個，分別是從中國沿海港口過南海到印度洋並延伸至歐洲，從中國沿海港口經南海到南太平洋。
二是共建國際經濟合作走廊。陸上依託國際大通道，以沿線中心城市爲支撐，以重點經貿產業園區爲合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞—西亞、中國—中南半島等國際經濟合作走廊。海上以重點港口爲節點，共同建設通暢安全高效的運輸大通道。例如，中巴、孟中印緬兩個經濟走廊與“一帶一路”建設關聯緊密，需進一步推動合作，取得更大進展。中巴經濟走廊的走向，南起瓜達爾港，北至中國新疆喀什，是一條包括公路、鐵路、油氣管道、通信光纜等在內的貿易走廊，同時它北接絲綢之路經濟帶，南連海上絲綢之路，是貫通南北絲路的關鍵樞紐。2015年4月20日至21日，習近平主席對巴基斯坦進行國事訪問。兩國簽署了相關協議，中方擬向巴方貸款460億美元，加強巴方的基礎設施與港口建設。雙方同意，以中巴經濟走廊爲引領，以瓜達爾港、能源、交通基礎設施和產業合作爲重點，形成“1+4”經濟合作佈局。
在本次訪問中，雙方簽署合作文件50多項，涉及交通基礎設施、能源和金融等多個領域；中巴雙邊貿易額目前已突破150億美元，雙方力爭在3年內將雙邊貿易額提升至200億美元；在未來5年內爲巴方提供2000個培訓名額，並培訓1000名漢語教師。建設中的中巴經濟走廊涵蓋了能源、交通基礎設施、產業園區、農業、金融、旅遊、減貧、人文交流等衆多領域，有望成爲中國“一帶一路”的旗艦項目和樣板工程。它不僅會讓中巴兩國受益，還惠及區域相關國家，將推動中國同南亞乃至亞洲各國發展的有效對接，更能提振“一帶一路”沿線國家和地區的信心。孟中印緬經濟走廊也是“一帶一路”建設的重點項目，它將通過緬甸曼德勒和孟加拉的吉大港和達卡，把中國西南省份雲南的首府昆明與印度重要城市加爾各答聯繫起來，其輻射作用將帶動南亞、東南亞、東亞三大經濟板塊聯合發展。
三是推動形成區域經濟一體化新格局。“一帶一路”建設是沿線各國開放合作的宏大經濟願景，需要各國攜手努力，朝着互利互惠、共同安全的目標相向而行，儘早建成安全高效的陸海空通道網絡，實現區域互聯互通，促進投資貿易便利化達到一個新水平，彼此之間經濟聯繫更加緊密，政治互信更加深入，形成更大範圍、更寬領域、更深層次的區域經濟一體化新格局。同時，要推動“一帶一路”沿線各國人文交流更加廣泛深入，使不同文明互鑑共榮，各國人民友好相處。
（本章完）