產業體系融合FSCIM，按聯邦政府規劃，這一過程將在未來十到二十年內奠定大局。
在外行看來，所謂“聯邦標準信息測度碼”，不過是一堆晦澀難懂的符號堆砌在一起，既然缺乏興趣、也根本看不懂，就更不會明白FSCIM的意義。
其實，何止是外行人，即便沉浸在IT領域中的方然，一開始，也沒完全洞悉FSCIM對聯邦產業界，聯邦社會乃至人類文明的深遠影響，在修讀課程時，還膚淺的認爲這只是一種侷限於計算機、信息工程領域的規範。
規範，侷限於IT，這樣說並沒有錯，但考慮到當今時代幾乎一切領域都在信息化、計算機化和人工智能化的大趨勢，FSCIM則別具重大意義。
在標準測度碼出現之前，一言蔽之，世人眼中的IT領域，是豐富多彩而又高度碎片化的。
這種碎片化，一方面表現在不同國家、不同組織，乃至不同企業的硬件系統，遵循的標準各不相同，各自蝸居在自己的體系裡還好，一旦要協同運作，就要花費大量時間精力去對接、調試。
另一方面，不同系統的兼容問題，還突出表現在軟件層面。
表面上，和一旦設計定型、製造完畢就很難更改的硬件不同，軟件，本質上不過是硬件存儲器與運算器中的邏輯狀態組合，這樣的存在，不僅可以被改變，也應該彼此間高度協調、提升整個體系的效率和可靠性。
然而實際上，出於各自利益的考量，當今世界的IT領域卻充斥數萬種、乃至數十萬種不同的國際組織、國家、行業乃至企業自身的體系，從最基礎的編譯器和解釋器，到前端的用戶界面與業務邏輯，雖然實質都一樣，編程語言和運行平臺卻千差萬別，不僅很難兼容，連協同運行都繁瑣之極。
造成今天這一局面的原因，部分在於利益，廠商出於維持市場份額、鞏固利潤來源的考慮，都會畫地爲牢，試圖將用戶牢牢圈在自己的體系中。
更根本的原因，則是因爲當今的一切並非憑空出現，也不是根據高瞻遠矚、未卜先知的全盤規劃來建設，而是從無到有的探索式累加，當下的研發和應用，無法從頭開始，而只能建立在過去的一切積累上，是力圖與陳舊系統、規範兼容的權宜之計。
而這樣的權宜之計，又會在不遠的將來，影響到下一代體系、規範的制定，即便人類努力要實現規則的高度統一，現實層面的掣肘，卻讓IT業界始終做不到這一點，不論軟件、還是硬件體系都保留有大量的過時代碼與架構，往往到很長時間之後的某一代體系，才能將其徹底清除。
系統之間的差異，需要大量的兼容、協調與橋接工作，浪費大量時間和資源。
而FSCIM，則爲所有這一切提供了全新的解決思路，從客觀世界的底層定義出發，建立統一的測度規範，進而將IT領域、乃至其他方方面面的規範、軟件系統架構與切實存在的硬件整合到統一的FSCIM框架內。
至於這樣做的好處……
拎着揹包走進費城火車站大廳，繼而穿過長廊，進入一等車廂坐下來，方然若有所思的看向車窗外的月臺，旅客來來往往，視線裡並見不到幾個機器人，只有標識明顯的聯邦機械警察在警惕四顧。
但他知道，就在月臺之下的工作層，自動化裝卸體系正在運作，將旅客託運、或者物流轉運的包裹裝進車廂下部貨倉。
從安保機器人，到自動化物流體系，這些系統無疑是安全而高效的。
但因爲年代的關係，這一切暫時都還與FSCIM無緣，無法高度融合到聯邦政府規劃的UNGN、統一次時代網絡之中，只能在各自的領域內單打獨鬥。
就譬如說自己，搭乘聯邦客運鐵路的這一次旅程，出發時就要和聯邦客運鐵路公司、某汽車租賃公司、聯邦物流打交道，除此之外，還會進入費城警方的視線。
這些機構相互之間雖有聯繫，目前，卻只是在各自體系上的互聯互通，作爲管理這一切的聯邦政府，哪怕有FBI之類強力機構和網絡監控部門的參與，也很難對治下的社會全局有很全面、細緻的把握。
相應的，才讓自己在策劃“隱姓埋名”時，有機會不着痕跡的前往費城，頂替托馬斯*安生的身份。
不久的將來，倘若聯邦的大小機構都統一到FSCIM框架下，到那時，除非身爲UNGN的管理維護者，如果只是普通黑客，活動空間就將會越來越小。
不多時，列車準點發出，一路加速離開費城市區。
從費城到夏洛特，鐵路里程近一千公里，搭乘班機只需要六十五分鐘，緩慢的聯邦客運列車則要運行近十小時。
在某些國家風靡的高速鐵路，多年來，聯邦幾乎沒有跟進，發達的航空網絡讓高速鐵路的競爭力不足，而且以聯邦的三億人口，看似龐大的基數分佈在超過九百萬平方公里的大陸上，也很難有足夠多的乘客來讓高鐵盈利。
不僅如此，在短途交通依賴電動車，長途交通則依賴飛機的大格局下，方然出於安全考慮而鍾愛的客運鐵路，前景也似乎格外暗淡。
不僅高鐵，即便速度遲緩的普通鐵路，也要有一定的客流量才能盈虧平衡，甚至盈利。
但是在當下的經濟形勢，尤其是AI、自動化對各領域的滲透，不知不覺間，聯邦民衆在工作方面的出行需求就一直在下降，方然乘坐的一等車廂內，看起來，上座率至多隻有四成，就讓他心生憂慮。
廉價，安全的客運鐵路，和有戰略意義的鐵路線本身不一樣，如果沒有盈利，長遠看來就沒有保留的必要。
一旦客運列車在未來某天停運，要安全出行，他還能選擇什麼呢。
現在考慮這些，似乎是有一點杞人憂天，想了想，方然還是先拿出筆記本電腦。
夏洛特，準確地講，“國際商用機器”在此地的研發中心，動身前他全面調查過的一處所在，現在，自己最好還是把相關流程都過一遍，做到心中有數。
進入IBM，周遭環境中，不知會潛伏着多少蠢蠢欲動的競爭者；
要確保安全，可一點都不容易。