就在底特律車展結束後的第二天，金小強還在自己在酒店的豪華套房裡，高臥不起的時候，大衆的人就找上了門來。
在幾個月前的巴黎車展結束之後，一貫心高氣傲的大衆，就找到了華陽動力，找到了金小強，並且用他們並不怎麼看得上眼的CVT變速箱的技術，從金小強這裡交換了雙離合變速器的冷卻機油。
而這次他們來找金小強的目的，也同樣是非常的簡單，就是爲了渦輪冷卻的機油。
其實早在2000年開始，大衆把他們旗下的中級轎車帕薩特引入天朝的時候，他們也沒想到這款車在天朝會這樣的受歡迎。
當時的天朝汽車市場，還並沒有很明確的汽車分級的概念，當時統治着天朝中級車市場的正是豐田的凱美瑞和本田的雅閣。
而大衆在仔細的觀察了市場，並且做了想當充分的準備之後，終於把他們撞在奧迪100車型上面的那款1.8T發動機給移植到了帕薩特上面，並且用這款帕薩特給中級高端車下了定義。
當時的帕薩特在剛剛上市的年代可是火爆的不得了，二十二萬的入門價，最高三十多萬的頂配價格，可是直追大衆旗下的高端品牌奧迪。
而當時還沒見識過渦輪增壓器發動機的天朝消費者對於這款車型也是趨之若鶩，並且還爲了這款車對大衆豎起了大拇指，稱他們厚道，肯把這麼豪華的配置裝在一款中端車上面，要知道當年這樣的渦輪增壓器可是非常高技術的概念，日本人雖然有，但是卻從來沒有把它引入到天朝的想法。
在經歷了最開始的加價提車的瘋狂，並且在消費者手裡運轉了兩年之後，人們對帕薩特的概念也漸漸的冷淡了下來。
因爲帕薩特那渦輪燒機油，並且保養貴，而且沒五萬公里就要花上幾萬塊錢換一顆的費用，已經讓很多開始的時候很瘋狂的消費者冷靜了下來。
於是緊接着就是一陣陣對大衆不靠譜的口誅筆伐，然後就有了日系車商的趁勢而起，降價促銷，打的大衆在中級車市場上是連連敗退。
再加上後來突然冒出來的華陽動力在市場上是不斷的攪局，搞得現在大衆的帕薩特不但是在美國市場賣不動，即便是在天朝市場，也不好使了。
原本的神車的光環，也正在被華陽動力所引入的新天朝汽車消費觀的衝擊下，是漸漸的淡去。
在中級車的系列裡，目前大衆可只有帕薩特這麼一根獨苗，而且還曾經有過一段輝煌，所以在現在的大衆高管的眼裡，儘管帕薩特在市場上表現不佳，可是卻不能不挽救這個品牌。
要知道大衆的產品，在歐洲的市場佔有率也不過纔是百分之十八點三而已，而在天朝他們的市場佔有率，在華陽動力出現之前，曾經一度最高達到過百分之八十。
儘管近些年來，隨着日本車商對天朝市場的重視，以及華陽動力的崛起，他們在天朝市場的份額是不斷的縮水，到去年爲止，他們的市場佔有率，更是從最高峰時期的百分之八十，下跌到了百分之四十。
但是即便是如此，他們卻依舊是天朝汽車市場品牌車型保有量的老大！
而且天朝的消費者對三廂車有着一種難以理解的情節，這就導致他們的高爾夫，和POLO這樣的產品，在天朝註定只是一個尷尬的角色。
目前他們也在中級車市場下大力度搞開發，可是就目前的情況而言，如果他們想要追上華陽動力的技術含量，還有日本車的口碑，那麼他們就必須要拿出一款說得過去的產品。
於是他們就一邊在繼續挽救帕薩特的同時，一邊打算從他們的看家車型輝騰那邊移植，拉皮一款新車過來。
目前這款新車的名字已經被定名爲邁騰，變速器的問題已經解決，而發動機方面他們打算，做一款2.0TI的車型出來，帶有缸內直噴技術，和渦輪增壓技術，這樣的車型的技術含量，總該可以和華陽動力相抗衡了吧？
而且靠着他們以往積攢下的人品，還有自己吹捧出來的神車的名頭，到時候這款車只要定價不是太離譜，相信到時候肯定還是可以贏得相當的市場的。
大衆方面的算盤打的是好，可是在研究新的發動機的時候，他們卻卡殼了，卡殼的原因也很簡單，就是因爲他們的渦輪增壓器的問題。
他們的渦輪增壓器燒機油的問題，在帕薩特的1.8T的機型上面，就展現的淋漓盡致，現在在這款他們着重發展的邁騰上面也同樣出現了。
自家的問題，自己是最清楚不過的了，之前帕薩特的難題，沒解決，而且也正是因爲這個問題，倒是他們的帕薩特在天朝的市場上是節節敗退。
如果這次再把這個問題，帶到邁騰上面，那他們的邁騰，還能好賣嗎？
用屁股想都知道，如果這樣的產品拿到市場上去，那麼在面對華陽動力喊出的我們的渦輪終生免維護的口號面前，大衆將會連底褲都被扒掉。
終於鼓起勇氣梭哈，結果卻輸掉了底褲，這可絕對不是大衆的領導想要看到的清淨，所以在這款車上市之前，渦輪冷卻的問題就必須要攻克。
大衆的工程師們，研究了大概半年的時間，制定了多項計劃，可惜最後的結果都不是很理想，最後大衆方面沒辦法，只好在故技重施，在市面上買回來一款新出的華陽動力的逸動，還有搭載了ECOBOOST發動機的觀致6，然後把人家的發動機拆開，把裡面的渦輪一體機打開，倒出裡面的渦輪冷卻機油，然後用在自己的2.0TI的發動機上。
結果和之前他們使用了華陽動力的變速箱機油一樣，這款機油，和他們的渦輪也同樣適用，而且還使得他們的渦輪表現異常良好。
要知道渦輪終生免維護的口號，要做到的話，理論上並不難，那就是要保證你的渦輪在工作的時候，能夠始終穩定在一定的溫度之內，如果要是超過了這個溫度，那麼渦輪的扇葉就會面臨一個被腐蝕的問題。
所以渦輪的冷卻對於一款渦輪增壓發動機而言尤其的關鍵，現在大衆方面終於搞清楚了華陽動力的渦輪可以終生免維護的最主要原因，那就是人家的冷卻機油用得好。
於是就又有一個難題擺在了他們面前，一個就是撇開華陽動力，自己搞，搞明白這種機油的配方，可是這可能要花費數以億計的歐元，並且還有可能會花掉幾年甚至十幾年的時間，而且最後的結果也不一定會很理想。
而且大衆也等不了這麼長的時間，和承擔這樣大風險的結果。
那麼最後就只剩下一個選擇，那就是來找華陽動力，來找金小強談判，和上次一樣，從他們的手裡，購買這樣的機油。
這次來找金小強談判的人，還是上次那個和金小強打過交道的大宗的副總，卡爾·紐曼！
“呵呵，紐曼先生，沒想到我們又見面了！最近怎麼樣？過得可好啊？”
在會議室裡看到卡爾·紐曼的時候，金小強笑呵呵的和他打招呼到。
我能好纔有鬼呢，要是沒有你們華陽動力的步步緊逼，我的日子過的不知道要有多舒服呢。
卡爾·紐曼一邊和走過來的金小強握手，一邊在自己的肚子裡案子的埋怨對面的這個傢伙到。
作爲技術人員出身的卡爾·紐曼，他對金小強的設計能力，還是非常欣賞的，在他看來，這傢伙真的是一個絕頂天才。
可是作爲一個和華陽動力又競爭關係的領導者，他對於華陽動力和金小強可是恨之入骨，這兩年正是這家突然崛起的企業，可是搶了不少的大衆的飯碗。
“呵呵，你好，我最近還不錯，感謝您的關心。”
卡爾·紐曼爲了表示對金小強的尊重，甚至還用他剛學的帶着濃重口音的中文，和金小強說了一句你好。
金小強聽了之後感覺有點詫異，不過很快就又釋然了，這傢伙原本在今年還是明年，就會被任命爲大衆天朝地區總裁的，後來還是在大衆的雙離合問題，在天朝大面積的爆發之後，才被大衆免職的。
現在看來倒也是因爲雙離合變速器的問題，他到天朝赴任的日子，看來好像是提前了，要是他知道真相的話，真的還得好好的感謝一下自己呢！
雙方互相寒暄了一番之後，就各自帶着人馬，坐在了會議室的長條桌的兩端。
“說說吧，這次找我來到底是什麼事？”
金小強笑眯眯的問卡爾·紐曼到，雖然他已經猜到了對方此行的目的，不過爲了掌握談判的主動，當然還是由對方提出要求的比較好。
卡爾·紐曼當然知道對面的那個小狐狸在想些什麼，不過他卻也是無可奈何，原本在華陽動力出現之前，在機械技術領域，就一向只有天朝人求德國人的事，可是沒想到短短几年的功夫，現在居然要德國人來求天朝人了，真是風水輪流轉啊！
“好吧！金先生，我開門見山了，這次來找你們談判，主要還是爲了你們的渦輪發動機專用的冷卻機油而來。希望我們雙方能夠在款機油上再度達成合作！”
卡爾·紐曼對金小強說道，關於化工領域，德國人還真是有些無奈。
尤其是在石油化工領域，德國人雖然也能夠稱得上是世界高手，可是還真就算不上世界頂級，在這方面遙遙領先的是美國人。
在原來的歷史上，福特的變速箱冷卻機油，就讓他們的雙離合毫無壓力，而且也是他們的ECOBOOST發動機的渦輪，喊出了終生免維護的口號。
這輩子要不是金小強手裡有那種生米的納米生物細胞，估計他想達到美國人的實力，在發展一百年也許才能夠趕得上吧！
“哦？也就是說你們想要購買我們的渦輪增壓發動機所專用的渦輪冷卻機油嘍？”
金小強的明知故問，讓卡爾·紐曼感覺很不舒服，可是誰讓自己這邊有求於人呢，所以只能是忍了。
“是的，我們想要那種冷卻機油！”
卡爾·紐曼回答道。
“那好吧，你們打算付出什麼代價？”
金小強又笑呵呵的問卡爾·紐曼到。
卡爾·紐曼這時候看着面前那張笑臉，真有一種上前照着那張臉狠狠的打上兩拳的衝動，這傢伙真是太可惡了，哪有讓人家自揭底牌的？
卡爾·紐曼面無表情，並沒有回答金小強的問題，而金小強也早就習慣了這傢伙那張冷冰冰的撲克臉。
“好吧！既然你們提出了你們的要求，那我就提一提我的條件，我想要quattro的技術……”
金小強笑呵呵的說道，可是他的條件剛一提出來，對面的卡爾·紐曼的臉色都變綠了。
“這不可能？金先生這個條件有點太過分了……”
卡爾·紐曼真的生氣了，這幫天朝人真的是強盜，只賣給我們一些機油，就想要我們奧迪的看家絕活，真把我們當傻子呢嗎？
“額……那好吧……卡爾·紐曼先生，要不你先回去想想，然後我們在談？對不起，我今天還有點其他事情要處理，我們改天找個時間在談吧！”
說完冷着臉的金小強，一下子站起身，帶着自己的團隊，快步離開了會議室，根本就不給大衆一點反應的餘地。
真是太沒禮貌了，卡爾·紐曼可以保證，他活了一輩子，都沒見過這麼無禮，傲慢的談判對手，他真想追出去，狠狠的給那傢伙兩下，可是他卻不敢。
說實話這確實也是金小強故意給卡爾·紐曼難看，他心裡對大衆的不滿，已經不是一天兩天了，想當年大衆在天朝賺了個盤滿鉢滿，可是卻並不善對他的天朝擁躉，日美車系紛紛降價，可是他們卻在提價。
而與此同時去把從天朝掙來的錢，去補貼歐洲消費者，讓大衆在歐洲的車型紛紛降價。