也是靠着上輩子的記憶，金小強才能料得先機，正是因爲力拓在中鋁收購的事情上兩面三刀，金小強是不想讓他們佔足了便宜，所以纔在倫敦股市上出手，接着這股東風，狠狠的打壓了力拓的士氣。
本來應該是那些歐洲的資本大鱷還有澳洲的礦主們撈一筆的機會，沒想到被金小強給截胡了一把，原本力拓的股價已經下跌到了三澳元左右，甚至都已經是瀕臨破產的窘境，可是他們硬是靠着炒作中鋁要收購的力拓的消息，把股價給硬生生的炒到了九十多澳元，在賺足了資本之後，再通過澳洲國家政府的一系列新犯規出路，在一腳把中鋁踢開。
上輩子力拓這樣的舉動可是把金小強給噁心的夠嗆，這輩子他們可沒那麼好運了，就在要炒作的時候，金小強也跟着做多力拓，硬生生的截胡了一把，他是幫忙把力拓的股價給炒得更高，可是在力拓打算踢開中鋁前的一瞬間，卻被金小強出手的天量空單給硬生生的把股價又給砸了下去。
原本中鋁在力拓項目上是前前後後虧了將近一百個億美元，可是這輩子，他們雖然虧的和上輩子差不多，可是力拓這邊也沒能好到哪裡去，股市上的錢並沒能賺到多少，而在中鋁的投資方面，他們卻不得不謹慎行之，畢竟在股市上被人給砸了個大馬趴，他們對中鋁資金的依賴立馬就有強了起來，輕易不敢鼓動澳洲政府在出臺什麼狗屁的刁難政策。
雖然還不至於乖乖的就範，交出公司的控制權，但是給中鋁的控股股份卻不得不大大的增加，想要擺脫中鋁，可沒了上輩子那麼容易。
而金小強經過這前前後後幾次的炒作，手裡的總資金輛，已經超過了五百億美元，直奔六百億美元而去。
而在美國這邊，愛麗絲依舊是按照金小強的指令，在讀的接近奧巴馬一家，現在奧巴馬的情況和去年可是截然不同了。
通過民主黨的考覈，他已經被提名爲民主黨本次大選的主要提名候選人，和共和黨的麥凱恩在不斷的較勁。
而且在愛麗絲的提醒之下，奧巴馬總統還開通了自己的微博，於是他一下子就成了第一個開通微博的美國總統候選人，和美國的年輕選民之間的距離瞬間拉近，這一招爲他贏得了不少的分數。
而愛麗絲對奧巴馬的無私贊助，終於也引起了民主黨最主要支持者摩根財團的關注，甚至還和摩根財團搭上了線，兩方面一起還在美國市場上做了幾手，大家都賺了不少。
摩根在去年通過施壓美聯儲得到了一系列的注資之後，情況也有所好轉，而且在美國市場上一番狼吞虎嚥之後，已經是基本恢復了元氣。
尤其是去年和高盛一起商量着做空美林和貝爾斯登，兩家都佔了不少的便宜，而在今年年初，摩根這邊更是隻花了2.4億美元的超低友情價，就一口把貝爾斯登給囫圇個吞了下去，這可是摩根吃撐了不小。
愛麗絲背後的神秘財團也讓摩根這邊非常的感興趣，尤其是在奧巴馬牽線搭橋的情況下，摩根對愛麗絲還有雷鳥風投是非常的感興趣。
在經過了幾次的交流和試探之後，摩根這邊終於是派來了一些高層人士和家族的心腹過來和金小強見了面，雙方就在京城見的面，而且還密談了很久。
摩根財團的代表，一直在天朝逗留了差不多一個多月之後，這纔回到了美國，至於雙方到底密探了一些什麼，很多事情都無從揭曉……
時間不知不覺就來到了2008年的8月份，萬衆矚目的京城世界運動會如期召開，來至世界二百多個國家的運動健兒全數到齊參加了這場盛會。
而在國內風頭無量的華陽動力，毫無疑問的成爲了本次世界運動會的運輸車輛的主贊助商。
在這期間，金小強一直是在京城，不時的和國家的一些高層碰面，這次接見他的人物的背景都很強大，不但有國家的總理大臣，甚至國內的九大長老，他也見了好幾個，甚至是一號首長，也親自接見了他，並且和他熱烈的會談，探討國內的經濟發展情況。
顯然國家的高層也是從摩根財團對華陽動力的到訪，嗅出了一些不同的味道，而且這兩年華陽動力越做越大，不但是給國家領導人臉上爭光不少，最關鍵的是在稅收和技術突破上都貢獻不少。
稅收暫且不多說，光說華陽動力和海軍還有空軍合作的幾個項目，就讓金小強和他旗下的華陽動力，在很多的中樞領導的心裡掛了號了。
雖然華陽動力這樣幾百億規模的私企，在國內不少，和那些動輒幾千億資產，甚至上萬億資產的大型國資企業比起來，規模根本就算不上號。
但是你架不住，人家在技術上有特點啊，他們所取得的技術突破，有很多都是目前國內繼續的技術。
就比如在目前已經有所突破的國產航空發動機的研發上面，華陽動力所提供的特殊鋼，還有高精密度加工機牀，都起到了非常關鍵的作用。
按照軍方的某高級技術人員在彙報時的原話所說，華陽動力的加入，最起碼讓他們在新發動機的研發上面速度加快了五年。
所以現在華陽動力在中樞的領導人的心裡的分量可是越來越重，這樣一來就給了金小強直達天聽的權利。
世界運動會的汽車贊助這方面，本來還是有幾個企業，想和華陽動力爭一爭的，可是在華陽動力後來的強勢面前，他們根本就沒有了還手之力，所以這世界運動會的贊助這才很順利的落到了華陽動力的頭上。
這次運動會的車輛贊助全都落在了華陽動力的頭上，對華陽動力的品牌影響力提高，可是效果顯著。
而且這次這些來至全世界的運動員來到京城走一朝，再也不像之前那樣，滿大街看到的都是現代出租車，取而代之的是華陽動力的品牌，這就使得華陽動力在外國人的印象中的印象在一度加深。
尤其是華陽動力給本次的世界運動會贊助的大巴車，可是讓這些運動員對華陽動力的汽車製造水平加深了不少，爲了這次的運動會贊助，華陽動力可是花心思不少，他們還特意給賽會贊助了不少專門接送運動員的大巴車，都是純電動大巴車。
使用了新型鋰電池的大巴車，在續航能力上可是有着非常不一般的表現，而且油耗也比普通的大巴車大大的降低，着實是得了個節能環保的美譽。
世界運動會一結束，華陽動力的這款混合動力大巴車就接到了不少歐洲方面的訂單，甚至一些荷蘭的代表來華陽動力這邊參觀了一番之後，還直接給華陽動力下了十二輛純電動大巴車的訂單。
就這樣紛紛擾擾的2008就度過了最重要的一段時間，在今年裡對華陽動力而言，還有一個最重要的事情要重視，那就是本年度的法蘭克福車展。
這可是自從去年金融危機爆發以來，第一屆世界大型汽車展覽活動，而在這低迷的世道里，諸多的汽車製造商們可是很希望能夠有一個這樣的大型展覽來給大家提升士氣，振奮人心的。
因爲金融危機的關係，老百姓的收入降低，而油價卻因爲美國人狂印鈔票高居不下，這讓很多汽車用戶感覺是吃不消。
再加上人們對節能環保的日益重視，多以這一次的車展的主題，就放在了綠色環保這個主題之上。
爲了應對這次的車展，華陽動力可是做了非常充分的準備，尤其是在混合動力車上面，他們打算拿出自己的殺手鐗。
想當年日本人不就是在這次的車展上推出了他們的二代半普銳斯，然後就徹底的將混合動力車拉入的正常的汽車時代的嗎？
歷史上也正是這年在看到普銳斯在市場上大獲成功之後，歐美各路車商就開始紛紛拋棄了不切實際的氫燃料電池車，轉頭開始研發混合動力車，並且在幾年之後，混合動力車型開始大行其道，正式的走上了世界汽車歷史的舞臺的。
而這一次，華陽動力當然還是要再做一次第一個吃螃蟹的人。
不過在這次去法蘭克福參展之前，金小強還是先去了一趟美國，這次去也是應了摩根和奧巴馬先生的邀請，去共商大事的。
其實議題的主要焦點，還是雷曼，作爲雷曼的主清算商，摩根大通對於雷曼公司的情況可是非常的瞭解。
現在的雷曼處境非常的不妙，他們需要一筆四十億美元的融資，要不然他們很有可能挺不下去，而摩根卻不願意給他們提供這筆資金……
因爲前前後後雷曼已經從摩根這裡拿了不少錢，而且還從政府那裡拿了不少錢，可是他們現在經營狀況不好，居然還想伸手要錢，這讓摩根感到很是惱火……