0253章 缸內直噴

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因爲蘇望亭等人畢竟在潤州工學院身兼教師一職,再加上學校那邊的設備條件,也遠比創新工作室這邊要好,所以在周景明分配好任務之後,一行人就坐車離開了申城。

現階段,創新工作室只是作爲一個臨時的交流地點,大部分工作還會在潤州工學院完成的。而且校企合作只是當前的權宜之計,想要把創新工作室這塊招牌豎起來,周景明最終還得靠組建自己的團隊才行。

此時的工作室中,只剩下周景明一個人還坐在那裡,車身的設計並不能給工作室帶來任何的收益,相反的,他還需要爲這一個項目投入鉅額的研究經費,尤其是周景明還想着在這裡建造一個風洞實驗室,這一項投資所需要的數額更是巨大,單單靠齒輪廠這一塊的利潤,肯定是不夠的。

沒有錢的話,後面無論哪一項研究,都是無法正常開展的,所以周景明在考慮,能不能找到一項研究週期短、所需要的人員也不多,並且能夠立馬給他帶來收益的項目,這樣的話,他就可以立馬申請專利,靠着這項專利來獲得後續研究所需要的經費了。

“發動機和變速箱這兩個整體肯定是不行的,沒有個幾年的時間,肯定是沒法出成果的,至於車身電子這一方面,ABS系統已經廣泛應用於汽車上了……”

周景明一邊來回的踱步,一邊在小聲的嘀咕着,試圖能找到下一階段的研究方向。

不過,涉及到汽車相關的前沿技術實在是太多了,周景明一時間也想不到什麼好的方向可供研究的,索性也就放棄了。

有時候你越是絞盡腦汁的去想一件事情,反而不容易找到突破口。

收拾好東西之後,周景明便回到了轎車廠。

相比較周景明剛剛進入轎車廠的時候,現在的轎車廠產量,已經大幅度得到了提升,光是去年,工廠的產量就達到了兩萬輛,而這其中,就有將近一半的車子,被用於私人消費市場了。

鑑於牌照的競拍已經不能再滿足消費者的需求,申城市政府這邊,也決定在今年年底之前,全面放開對私家車消費的管控,所有有意願買車的市民,都可以自行申請牌照,審覈通過之後便可獲得。

導致申城市政府做出這樣決定的原因,既有市場的需求,但更大一部分原因還在於上汽大衆的工廠馬上就要竣工了,桑塔納一旦投放到市場上,如果銷量上不去的話,國家花費如此多的資金,豈不是要打水漂了?

所以,申城市政府這邊,也算是順勢而爲,藉着申城牌小轎車點起來的這把火,讓私家車消費市場更加的繁榮起來。

轎車廠這邊,事實上已經不需要周景明再做什麼了,因爲這裡純粹就是一個組裝基地,車型換代這件事,工廠內一直猶豫不決,到現在還沒有提上日程,而車間經過工藝完善以及技術改造之後,也基本上不會再出現什麼問題了。

這就讓周景明有更多的時間投入到創新工作室的工作中,交代給蘇望亭他們的車身造型的設計,也在穩紮穩打的往前推進着,目前已經完成了初步的理論分析,下一階段就要進行實際的結構設計了。

但是一個多月的時間過去了,周景明依舊沒有確定好該用什麼樣的方式來爲工作室創收,而這個時候,時間已經來到了1984年的4月份。

申城市機電局。

進行了一年多的國產化項目,已經有一半以上的零部件進入了收官階段,就連變速箱這邊,現在也已經取得了突破性的進展,尤其是搬遷到新的齒輪廠之後,得益於更加先進的生產線以及機牀,換擋齒輪的生產質量,已經完全達到了實用的階段。

但是進展最慢的,依舊是發動機這一塊,雖然藉助於大衆以及博世兩家公司的力量,但迄今爲止,發動機的國產化率,依舊只有40%,關鍵部位的技術,羅玉忠他們依舊沒有吃透。

爲了進一步加快發動機的國產化進度,配合明年桑塔納的上市,李明哲將周景明以及羅玉忠等人特意召集到了一起,商量一下有沒有什麼好的對策。

“說起來有些好笑,VR6發動機的研發進度,竟然比桑塔納發動機的國產化進度還要快,一個是從零開始的研發,另一個只是拆解模仿,沒有德國人的技術支持,我們國內的技術人員,就像是剛出生的嬰兒一樣,什麼也不懂。”

研討結束之後,羅玉忠苦笑着對周景明說道。

發動機的國產化雖然和VR6的研發是放在一起的,但是大衆與博世的技術人員,主要精力還是放在了VR6上,國產化這邊,主要是靠國內自己的技術人員在搞,儘管有農機系統的人在幫忙,但是進度依舊趕不上計劃。

“我國的發動機底子本來就很薄弱,發動機的國產化,還是要慢慢來的。我的想法很簡單,就是今年年底,國產化率能夠達到60%,就已經很不錯了。”周景明笑着寬慰道。

“說到VR6研發,你在整個聯合項目組中,簡直就是神一般的存在了,就你去年提供的多點電噴的原理,不知道給我們省了多少事,我跟大衆那邊負責人,一開始還以爲需要很長的時間才能搞定多點電噴的研究呢!”說起這個,羅玉忠忍不住又是多看了周景明幾眼。

周景明默然,發動機電控系統所用到的電子原理,實際上並不複雜,只不過在此之前沒有人往這方面去想,一旦周景明將電控原理告訴他們,後面的研究自然就很容易了。

不過羅玉忠剛剛的一番話,倒是給周景明提了個醒,他這段時間一直在想有什麼東西研究起來既不費力,又能給他帶來巨大的收益,但他偏偏就忘記了發動機噴射系統這一方面!

多點電噴既然已經快要問世了,但是比多點電噴更加先進的缸內直噴,周景明是不是可以考慮申請一個專利呢!

要知道,後面大衆公司,可是十分推崇缸內直噴這一項技術的,大衆公司著名的“FSI”噴射系統,就是缸內直噴的一種!

既然大衆可以靠着一款並不出色的桑塔納,就能賺取我國大量的外匯,那我爲什麼不可以提前佈局缸內直噴的專利,靠這一項技術,來賺取大衆的錢呢?

“老羅,我這裡突然又想到一個好的項目,不知道你有沒有興趣?”想到這裡,周景明立馬興奮地看向羅玉忠問道。

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