在楊傑的前世記憶中，螢石的價格在原本從1400元一噸的價位在環保督察趨嚴及下游需求旺盛的形勢下一路飆到了3200-3400元/噸的高位水平，一些需要外採螢石粉的氫氟酸生產廠家已經反應出現成本倒掛現象，同時也逼得氫氟酸的價格一路走高。
現在華興集團公司買下這座尾礦壩，倒是讓公司非常長的時間裡面不會爲資源的事情受到困擾。
次日，楊傑也是跟前來的潭州市的奧組委官員和帝都市方面的官員見了面。
八月份在帝都市的奧運會快要到了，爲了給即將到來的盛會帝都市方面也是在緊鑼密鼓地做着各種準備。
這次陳方通帶着一衆官員過來，楊傑自然是要出面接待的。
陳方通這次過來主要的目的是來參加中原汽車集團的儀式，帝都市之前是向中原汽車集團定製了一批奧運會的接待用車，現在中原汽車集團公司已經做好了交付準備。
在中原汽車集團公司的一間庫房裡面，陳方通也是饒有興趣地坐上了這輛加長版的豪華禮賓車裡面。
這款定製版的威龍加長版豪華禮賓車是在第二代威龍豪華轎車的基礎上進行了改動。
燃料電池版本的威龍系列豪華轎車從04年初開始上市後就成了國內頂級豪華轎車的扛鼎之作，在國內外就一直跟歐系和日系以及美系豪華轎車拼殺鏖戰。
威龍豪華轎車這些年在強敵環伺的情況下卻是愈戰愈勇，威龍系列已經單獨作爲一個豪華品牌從中原汽車集團公司的分了出來。
威龍這個汽車品牌是華興集團公司的集大成之作，主打豪華和高科技和綠色環保，品質和服務以及營銷都是做得非常到位，所以在國內這些年銷量都是賣得很好。
威龍這個品牌在國內的銷量達到了20多萬輛，加上在海外的銷量已經快突破40萬輛了，在豪華汽車品牌裡面已經排得上名號了。
而威龍已經成了國內民族汽車豪華品牌的代表，官府方面也是更願意將威龍拿出來當做接待各國政要的禮賓車。
雖然解放汽車集團公司手頭上有奧迪，但是這個品牌始終是人家的，用的也是人家的技術，拿出來始終是不怎麼有面子的。
國內的人都是好個面子，而威龍的出現則是補上了這個空缺，所以威龍這汽車品牌不知不覺中已經成爲了國內禮賓車的首選。
外觀要能鎮得住住場面、安全性要好、性能要強悍，這就是禮賓車“三要素”，在汽車工業發達的國家，豪華轎車一抓一把，要選禮賓車並不困難，但是對於國內來說在之前確實有着不小的難度。
紅旗轎車已經停產多年，能夠上得了檯面的豪華車就只剩下解放汽車集團公司手裡的奧迪了，那也是沒得選的情況。
隨着威龍汽車品牌的冒頭，不能從哪一方面來說，威龍汽車表現出來的素質都是極好的，尤其是在燃料電池動力系統系統技術和高科技感上將奧迪給甩開了一兩條街，這是非常有臉面的事情，所以威龍汽車品牌上位是再正常不過了。
當然，高層對於中原汽車集團和解放汽車集團公司之間也是要做些平衡的，並沒有指定讓兩家集團公司成爲官員的座駕，兩家集團公司輪流坐莊。
但是像高層出訪使用的車輛都是向中原汽車集團公司定製了高級的防彈豪華轎車。
因爲國內也只有中原汽車集團公司在研發生產這種特殊的防彈豪華車輛，產量極少，也只接受定製，國內其他的汽車集團公司都是沒有這個業務的。
所以就算是解放汽車集團公司看到國家首長們出國訪問乘坐威龍豪華轎車也是羨慕不來的。
當禮賓車顯然不是什麼大生意，又賺不到太多錢，但對汽車品牌的意義卻非同凡響。一旦擔綱官府禮賓車的角色，等於是得到了官府的肯定，默認可以代表本國汽車工業的水平，這無異於頒發了一枚價值不可估量的榮譽勳章。
威龍汽車品牌在官府各種重要活動中頻頻露臉，由政界要人出面站臺，對一個汽車品牌影響力的提升，比請那些明星代言，效果要好上一千一萬倍。
當然，國內各地的官員在選公務座駕時就有“山頭主義”傾向，中原省和贛南省以及閩南省等多個幾個省都是清一色的中原汽車集團公司的車系，那些當地有自己汽車品牌的基本上都是選用自己的汽車品牌。
不過中原汽車集團公司的汽車品牌還是居多，因爲中原汽車集團公司設計生產製造的汽車品質很高，開起來舒適放心。
爲了給全世界一個非常好的印象，這幾年帝都市幾乎是將所有的公交大巴全都換成了燃料電池版公交車和大巴，出租車也是大量地採購燃料電池車輛，倒是讓中原汽車集團公司獲利不菲。
這次帝都市方面又是向定製了一批包括加長版禮賓車在內的車輛，其中就包括了上百輛的豪華大巴，和燃料電池商務車，主要是用來接待來自全世界來自200餘個國家和地區的16000名運動員和隨隊官員。
現在中原汽車集團公司已經將第一批的車輛生產了出來，開始向帝都市方面進行交付。
陳方通也是特意對這些交付的車輛進行了視察，他對中原汽車集團公司交付的這些定製車輛也是讚不絕口的。
除了威龍豪華轎車，中原汽車集團公司旗下的中級轎車君威和商務車也是接待用車的主力軍。
中級車由於其設座較少，只能接待不多於4人的客戶，所以通常作爲嘉賓以及團隊領導的接待用車。
定製版的君威轎車的乘坐舒適性、動力駕控性、外觀，內飾等都是進行過微調，在體現濃濃的文化底蘊的同時就是爲了給來自各國的嘉賓賓至如歸的感覺，設計上面非常見功夫。
君威轎車的燃料電池版本已經升級到了第三代，現在也是換了汽車平臺，相比較之前的老款車在更方面的性能上更是有了很大的提升，各方面都是比較均衡，但是外觀設計上面還是依然保持着激進的外觀設計，給人的那種侵略感還是比較濃烈的。