“老闆，您難得爲我們展示一手漂移的絕技，我也是突然有搞一個讓啓光面包車和其他幾款微型車漂移大賽的想法，不知道您的意見？”
王訓龍此時對楊傑說道。
“你們推出來的幾款車都是前驅，而且電動機的馬力和扭矩都是足夠大，確實是比較合適漂移的，這方面你們也可以下些功夫。”
楊傑點頭道。
中原汽車科技集團公司推出的這些運動型高性能車輛價格都是比較貴的，價格都在二十來萬以上，而且基本上都是限量供應或者是訂購，這個圈子裡面玩的人都是些有錢有閒人組成的賽車隊在玩，出貨量並不是很大。
因爲中原汽車科技集團公司很早就找來海外的賽車手和工程師來進行高性能車的設計開發，而且像秦瑞這些在國內賽車圈的老前輩以及車隊率先訂購中原汽車科技集團的這些高性能車來玩，而且中原汽車科技集團公司的自己開發的高性能車也是經常去海外參加各種賽事，各種露臉刷存在感，而且產品技術越來越好，所以讓中原汽車科技集團公司高性能車在國內賽車圈也是名氣很大的，畢竟國內外高性能車的就這麼一家。
以前中原汽車科技集團公司的這家子公司都是楊傑自己貼錢在搞，差不多是六七年後這方面的產品技術和名氣以及產量起來後纔開始賺錢，幾年前松田汽車集團公司的高性能車也是放在這家子公司工廠裡面進行生產向國內進行供應。
因爲國內汽車產業迅速崛起也就十來年的時間，絕大部分的人都是將車輛當成工具而不是玩具，賽場文化可以說是沒什麼積澱的，這裡面真正懂行的人也是非常少，再一個是也沒有適合讓更多普通人玩的車型。
這些動輒二十三萬的高性能車距離普羅大衆距離太遙遠了，參與的人就很少了，中原汽車科技集團公司爲了自身產品的安全性，技術團隊都是想盡辦法避免產品在駕駛的過程中避免車輛發生甩尾和側滑等失控的情況，畢竟不是人人都有那麼好的車技，所以除了特定的高性能車外其他的車型都是不開放這些功能的。
中原汽車科技集團公司在華興科技集團公司在燃料電池和發電機、電機、電池技術方面的加持下是國內玩電動驅動系統車型是最早的，從機牀的電動主軸技術和燃料電池技術起步一路玩坦克到直升機以及機動車輛，在這些技術領域積累了無比雄厚的技術經驗。
唐飛等技術團隊進入華沃汽車集團公司後也是將中原汽車科技集團公司積攢的這些獨有的混合動力系統技術開始下放到十萬元以下的這些車輛。
中原汽車科技集團公司的這套混合動力系統是直接讓小排量的內燃機一直工作在轉速和動力輸出的最佳狀態，根據這個轉速匹配了一套發電機直接發電，一邊給電池組充電一邊參與電機動力系統輸出。
唐飛和技術團隊也是專門對這套系統重新編寫了控制程序進行各種精細的調校。
松田汽車集團的技術團隊和中原汽車科技集團公司技術團隊一直在聯合研發稀薄燃燒高效率的發動機，到現在已經是推出了全新的一代高效內燃機，而中原汽車科技集團公司這邊也是研製出了好幾款更小排量的新型發動機，而華沃汽車集團公司選用的就是排量在一升、輸出功率在九十千瓦的發動機，匹配了一臺發電功率在八十多千瓦的高效發電機和75千瓦的電機系統。
如果換成是國內其他的公司將這麼多的子系統集成起來進行設計開發差不多要花上數億並且成本都超過十多萬以上，但是中原汽車科技集團公司靠着自己龐大的技術研發隊伍解決了系統集成的各種技術難題，而且松田汽車集團公司和中原汽車科技集團公司基於這套混動動力系統推出的車型到現在每年能賣出去個數十萬臺，其實這套系統的成本已經降到很低的程度了。
這套混合動力系統比託優塔汽車集團以及霓虹國另外幾家汽車集團公司的混合動力系統技術路線是完全不一樣的，在降低油耗的同時卻是能讓用戶享受到電機驅動系統的高扭矩和高效的線性動力輸出，就算價位只有十來萬的內燃機混合動力系統新型車輛也能享受到高性能車以及中原汽車科技集團公司旗下燃料電池動力系統車輛擁有的動力性能。
中原汽車科技集團公司旗下的燃料電池動力系統車輛當然也是可以飆車和漂移的，而且因爲電機驅動系統的大馬力高扭矩特點加上在這方面專業的賽車手和工程師的調校下再在自己旗下的高性能輪胎等高性能部件的加持下二十萬的車輛也是能變成漂移利器的。
當然，國外的這些賽車手和不少汽車發燒友喜歡的是以前傳統內燃機工作時的那種非常有震撼力的咆哮聲，這個也是高性能車輛特有的魅力所在，而中原汽車科技集團公司的這種燃料電池動力系統和混合動力系統都是非常安靜，沒辦法像高性能跑車之類那樣炸街，這個也是沒辦法的事情。
爲了讓用戶滿足過癮，中原汽車科技集團公司也只好在車內車外用音響系統模擬出自己大排量發動機的那種獨有的音浪。
中原汽車科技集團公司自己的大排量發動機V8和V6還在保留了一部分的團隊還在進行研製生產，不過也只是用在高性能的車型上，產量並不是很大。
中原汽車科技集團公司在大排量內燃機的研製上一直都是洪磊和他的這些弟子們在負責的，雖然現在集團公司在內燃機技術研發上轉向了小排量發動機，不過洪磊對這種大排量發動機有着某種執念，已經年過六旬的他還是親自參與到其中的研發。
也正是如此，中原汽車科技集團公司自己研製生產的大排量發動機是有着自己獨有音浪的，爲了跟其他產商區分開，中原汽車科技集團公司的技術團隊也是給自己的燃料電池版車輛和混合動力系統車輛根據需要安裝上了音浪模擬系統，主要是讓用戶過癮。
儘管這套音浪模擬系統也是被國內外的不少人嘲笑，但是架不住中原汽車科技集團公司的旗下的這些燃料電池版汽車和混合動力系統車高性能和更低的價位，在國內外還是賣得很好的。