奧地利A1賽道媒體中心後臺，張一飛看着這幾張熟悉的面孔，忍不住內心裡面吐槽了一句，還真不是冤家不碰頭！
看來F1賽事運營組織也是想要搞點事情，硬是把巴西大獎賽的幾個老對頭，都給湊到一起了。
其實不單單是張一飛有這個想法，其他車手碰面之後，臉上的表情也是很微妙。以往賽前採訪，不說什麼有說有笑的，至少幾名車手都會表面客套一下，打個招呼什麼的。
今天氣氛直接就是降到了冰點，連個首先打招呼的都沒有，五個人在後臺各坐一方，就連化妝師看到這副場景都有點懵圈，這五名車手是在上演一出默劇嗎？
不過最終舒馬赫兄弟還是站出來了，一個是即將衛冕賽季總冠軍的王者，總要有點車壇第一人的氣概跟肚量。另外一個性格比較開朗玩世不恭，加上兩個人又是親兄弟關係，自然很適合做這個“破冰人”。
有人帶頭打招呼，張一飛也是客套了一下，不過當面對蒙託亞的時候，他的表情很冷淡，直接跳了過去，沒給對方什麼好臉色。
蒙託亞也是看了張一飛一眼，沒有什麼過多的表示，賽道上的恩怨，終究要賽道上了結。除非是出現了一個絕對的強者，否則兩個人現在都不願意向對方低頭。
張一飛跟蒙託亞的恩怨，其他三名車手自然也是知道，巴里切羅甚至是始作俑者。
不過這次巴里切羅倒是主動跟張一飛打招呼了，畢竟巴西大獎賽，他通過煽動主場觀衆的情緒，給張一飛造成了很大的麻煩。
特別是賽前的死亡威脅，如果換做一個心理素質不過關的新人，可能直接會影響到比賽發揮。
所以某種意義上來講，除開張一飛賽後採訪的挑釁，巴里切羅其實是理虧的。他這次主動打招呼，也算是向張一飛示好，緩和一下雙方的關係。
畢竟兩個人只是賽道上的恩怨跟對手，現實中其實並沒有什麼過節，而且輸贏都算得上堂堂正正。巴西大獎賽已經過去了，F1歷史上類似矛盾也數不勝數，沒必要搞得跟什麼生死大仇一樣。
簡單的捯飭了一下形象之後，五名採訪車手從後臺走向採訪間，這裡已經有着歐洲各大媒體記者等候了，
要知道奧地利大獎賽，是歐洲賽道的最後一站，接下來的兩站將分別在美國的印第安納波利斯賽道，以及日本的鈴鹿賽道，都是海外站。
相比較在歐洲境內，海外站報道自然要困難許多，所以這一次賽前採訪的記者人數格外多，臺下簡直是黑壓壓的一片。
幾名車手依次入座，C位給了法拉利車隊的兩名車手，畢竟他們已經提前鎖定了車隊總冠軍，而車手總冠軍的懸念也已然不大，自然配得上中心位置。
張一飛跟蒙託亞分別坐在兩邊最外側，他們兩個都是新人是，地位跟資歷目前都要差了一些。不過今天記者的鏡頭，對準他們兩個人的數量，絲毫不比舒馬赫幾個人少。
因爲這些記者都瞭解，這算是巴西大獎賽撞車事件之後，兩個人首次同臺公開露面，肯定會有點故事發生。
“舒馬赫你好，我是英國天空體育的記者，這將是歐洲最後一場大獎賽，你覺得自己能提前鎖定冠軍頭銜嗎？”
英國天空體育首先開始提問，歐洲地盤上面，他們是F1的首席合作媒體，並且也算得上是數一數二的體育電視臺，自然得到了優先待遇。
“我覺得這毫無懸念。”
舒馬赫很回答的很自信，甚至可以說囂張。但所有人都沒有什麼特別的表情，相反很淡定自然。
原因很簡單，事實就是如此，他領先了庫特哈德接近三十分。除非接下來三站賽事，舒馬赫一分未得，庫特哈德連續衛冕三個分站冠軍，否則是不可能超過舒馬赫的。
那這種可能性有嗎？答案當然是有。
可能性大嗎？答案是微乎其微。
所以舒馬赫有這個實力跟資本說這句話，這就是身爲目前F1圍場最強車手的底氣，他將再次成爲衛冕冠軍！
“巴里切羅，我是法新社記者，目前你跟庫特哈德差距6分，競爭的非常激烈，你有信心在A1賽道戰勝這名老對手嗎？”
“當然有，法拉利將統治賽道。”
作爲二號車手，巴里切羅不想搶舒馬赫的風頭，但隨着這兩年成績的提升，他已經成爲頂級車手中的一員，沒有人敢在賽道上小瞧這名二號車手。
並且這句話同樣沒有人提出異議，紅色法拉利軍團已經提前鎖定三連冠，實實在在的統治了F1賽道！
“現在的法拉利車隊，確實已經沒有了壓力。不過在巴西大獎賽上面，你輸給了來自中國的車手飛，時隔三個月後的再一次面對，你有什麼話想對他說的？”
關於法拉利車隊成績的提問，已經變成了毫無營養的問題，畢竟他們車手總冠軍跟車隊總冠軍，都可以說已經拿到手。
今天賽道上的主要看點，就是張一飛的“復出”之戰，三個月前巴西大獎賽的場景，算得上是今年F1賽季的最大恩怨局。
賽後本來有很多記者打算採訪幾名當事車手，但賽道事故的發生，張一飛跟蒙託亞先後送入醫院，讓賽道採訪不了了之。
現在巴西大獎賽的所有車手，終於湊齊到了一塊，也到了談談當時恩怨的時候了。
“客觀來說，作爲一名新人，當時飛的表現確實很不錯。”
拋開勝負恩怨，巴里切羅單純從技術層面評價，張一飛能在陌生賽道上，超越自己、蒙託亞跟舒馬赫，直接衝到了頭車位置，表現用頂尖來形容都不過分。
所以這一次巴里切羅沒有刻意貶低，坦然承認了張一飛的技術實力。
“那這次匈牙利大獎賽，你面對飛會有壓力嗎？”
聽到這個問題的時候，巴里切羅直接撲哧一下，臉上寫滿了對這個提問記者的嘲弄。
“你是在開玩笑嗎？飛沒還到能給我壓力的時候。”
巴里切羅能承認張一飛在新人裡面的實力，但絕對不會承認張一飛能給自己壓力，或者說比自己強！
一次大獎賽的超車，根本就說明不了什麼問題，舒馬赫在第一梯隊競爭的時候，也經常會被對手給超來超去。
就拿同樣是新人的蒙託亞來說，十幾站比賽下來，起碼超了舒馬赫三四次，甚至還拿下了蒙扎賽道冠軍。
誰會說蒙託亞比舒馬赫強嗎？亦或者舒馬赫面對蒙託亞會有壓力？
所以說這簡直就是一個笑話，承認對方實力不等同於有壓力，張一飛哪怕有過出色表現，目前成績也就是個墊底新人，各方面都還差得遠，遠遠沒到跟巴里切羅一個級別的車手。
坐在旁邊的張一飛，聽到巴里切羅這句話，也是用着玩味眼神看了他一眼。
這就是老車手在巔峰期固有的自信跟傲氣，沒有徹底把他打敗，站在高點讓他仰視之前，是很難讓對方徹底承認自己失敗。
當然，對於這些張一飛也能理解，畢竟自己只跑了三場比賽，積分也就5分。如果這種成績就能讓巴里切羅壓力山大或者畏懼，那纔是不科學的事情，巴里切羅還沒那麼慫。
這時候一名BBC記者，發現了張一飛那飽含深意的眼神，瞬間“攪屎棍”的精神發揮出來，朝着張一飛提問道。
“飛，首先恭喜你重返賽道，我們都知道你因爲巴西大獎賽撞車，休賽了三個月之久，會對這次奧地利大獎賽造成什麼負面影響嗎？”
“沒有任何影響。”
張一飛直接否定了這個說法。
其實說實話，影響還是有的，並且很明顯。賽車跟籃球、足球等等競技運動核心，並沒有本質上的區別，都是看運動員發揮跟手感。
像籃球運動員動不動傷病，賽事強度跟頻率得不到保證，很影響比賽中的發揮。很多天才球員，都是毀於頻繁的傷病。
但是面對媒體，張一飛的嘴中從來都不會選擇認慫，他永遠都是那副信心滿滿的狂妄樣子，這是自我暗示，同樣也是給對手的信號。
永遠不要小瞧賽道上的那個中國車手，哪怕時隔三個月重返賽道，他依然還是那麼的強勢！
“飛，你果然沒什麼變化。”
BBC記者也是贊同了一句，看來這三個月並沒有對中國新人造成嚴重影響，更別說出現什麼事故心理障礙了。
“當初在巴西大獎賽，是蒙託亞把你給撞出賽道，甚至斷送了你的首個分站冠軍。伊莫拉賽道你接受採訪時候，指責過蒙託亞是危險駕駛行爲，他不適合當一個F1車手，現在當着他的面，你依然這麼認爲嗎？”
大英攪屎棍的傳統技能開動，他們就等待着張一飛正面對蒙託亞，就巴西大獎賽的事故進行迴應。
換做以往時刻，張一飛不是很喜歡英國佬這種話煽風點火的攪屎棍風格。
但是在這一刻，他還真想借助這個機會，對蒙託亞說點什麼！